歐洲議會(huì)13日通過(guò)了旨在限制汽車(chē)污染物排放的歐洲5號(hào)和歐洲6號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)歐盟國(guó)家對(duì)本地生產(chǎn)及進(jìn)口汽車(chē)的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴(yán)格。
    
    歐V標(biāo)準(zhǔn)將于2009年9月1日開(kāi)始實(shí)施。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，柴油轎車(chē)每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過(guò)180毫克，比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少了28%；顆粒物排放量則比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減少了80%。屆時(shí)，所有柴油轎車(chē)必須配備顆粒物濾網(wǎng)。
    
    不過(guò)，柴油SUV執(zhí)行歐V標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將推遲至2012年9月。
    
    相對(duì)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，將于2014年9月實(shí)施的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。根據(jù)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，柴油轎車(chē)每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過(guò)80毫克，比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少68%。歐盟官員稱(chēng)，與歐V標(biāo)準(zhǔn)相比，歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人體健康的益處將增加60%至90%。
    
    另外，柴油面包車(chē)和7座以下載客車(chē)實(shí)施歐V和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將分別比轎車(chē)晚1年。2010年9月，面包車(chē)等將實(shí)施歐V標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)面包車(chē)每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過(guò)280毫克；2015年9月實(shí)施歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)后，新款面包車(chē)每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過(guò)125毫克。
    
    目前歐盟采用的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是2005年1月開(kāi)始實(shí)施的。該標(biāo)準(zhǔn)要求柴油轎車(chē)每公里氮氧化物排放量不得超過(guò)250毫克；面包車(chē)和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過(guò)390毫克。
    
    13日歐洲議會(huì)通過(guò)的排放標(biāo)準(zhǔn)是歐洲議會(huì)與歐盟成員國(guó)協(xié)商一致后達(dá)成的文本。根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)則，歐盟部長(zhǎng)理事會(huì)近日將會(huì)對(duì)此規(guī)定進(jìn)行最后的表決，估計(jì)將會(huì)予以批準(zhǔn)。