2006年，是南京依維柯汽車推向市場(chǎng)20年、“攻堅(jiān)克難，再創(chuàng)輝煌”的一年。元旦，30輛新品“都靈V”開(kāi)進(jìn)香港，第三次裝備駐港部隊(duì)；元月，中標(biāo)拿下國(guó)家廣電總局210輛電影流動(dòng)放映車大單；8月，51輛南京依維柯開(kāi)上西藏高原，作為農(nóng)業(yè)部“農(nóng)業(yè)科技直通車”項(xiàng)目的專用車，支援西藏農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)；9月，2006年度中國(guó)物流推薦用車在北京揭曉，南京依維柯康運(yùn)等4款車型入選，連續(xù)兩年成為入選車型最多的廠商。今年前10個(gè)月，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，南京依維柯總銷量近16400臺(tái)，占全國(guó)高端輕型商用車市場(chǎng)的一半，同比增長(zhǎng)了15％；預(yù)計(jì)到年底，年銷量將突破2萬(wàn)臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)南京依維柯推向市場(chǎng)20年來(lái)歷史的最高值。正是合資雙方直面市場(chǎng)的勇氣和在產(chǎn)品、營(yíng)銷方面大膽創(chuàng)新的精神，南京依維柯得以走在了全國(guó)同行業(yè)的前面；如今南京依維柯正整合“依維柯”和“躍進(jìn)”兩個(gè)品牌，傾力打造世界一流的商用車公司。
 
    做領(lǐng)跑者：南京依維柯增長(zhǎng)速度是全國(guó)行業(yè)均速的兩倍
 
    5%，這是近兩年輕客行業(yè)的平均增幅，在轎車市場(chǎng)每年以2位數(shù)增長(zhǎng)的同時(shí)，全國(guó)的輕客市場(chǎng)卻顯得不溫不火，一些生產(chǎn)低端產(chǎn)品的輕客廠家銷量甚至連續(xù)多年下滑，多功能車MPV大量侵蝕輕客市場(chǎng)的份額，大部分輕客廠家遇到了生存和發(fā)展的難題。而南京依維柯連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，2002年—2006年的年增長(zhǎng)速度在10％以上?！耙谰S柯”在國(guó)際市場(chǎng)上是位列三甲的商用車品牌，在中國(guó)更是消費(fèi)者值得信賴的輕型客車的代名詞。為了更新產(chǎn)品、擴(kuò)大市場(chǎng)增量，繼續(xù)保持高端輕客的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2004年3月，南京依維柯推出全球首發(fā)的全新第二代都靈系列車型，這對(duì)于南京依維柯而言是具有里程碑意義的事件，這款全球同步技術(shù)的車型耗資10億元打造，向世人展示南京依維柯全新的產(chǎn)品品質(zhì)。都靈系列產(chǎn)品平臺(tái)衍生出多種乘用和專用車產(chǎn)品，以外觀時(shí)尚、技術(shù)先進(jìn)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，如今都靈系列產(chǎn)品占到了公司總銷量的三分之二。新產(chǎn)品的成功上市，極大地改變了公司經(jīng)營(yíng)效益。今年初，依維柯歐霸卡車推向市場(chǎng)，不僅首先把歐洲流行的短頭卡車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)產(chǎn)品線也從客車擴(kuò)展到卡車市場(chǎng)，銷售不到一年，其銷量已經(jīng)超過(guò)高端輕型卡車市場(chǎng)的20％，成為歐系高端輕卡的代名詞。
 
　　遍地開(kāi)花：產(chǎn)品創(chuàng)新細(xì)分市場(chǎng)，“開(kāi)進(jìn)”各行各業(yè)
 
　　今年初南京依維柯的上海經(jīng)銷商得到消息，上海聯(lián)通公司要購(gòu)買一批輕客，希望這些輕客可作為移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳使用，然而市場(chǎng)上并沒(méi)有現(xiàn)成的車型可供選擇。信息反饋到南京依維柯之后，一個(gè)專門工作小組立刻啟動(dòng)，技術(shù)改造隨即展開(kāi)。將汽車空調(diào)加大置于車頂，加裝液晶顯示屏等，幾個(gè)月之后，南京依維柯汽車成為上海聯(lián)通專用服務(wù)車型。緊接著，山西、陜西、安徽等地的通訊業(yè)訂車單接連而來(lái)。細(xì)分市場(chǎng)早已在南京依維柯的密切關(guān)注當(dāng)中，并不因客戶訂單少而稍有怠慢。2004年冬天，南京十幾家婚紗影樓的老板被南京依維柯時(shí)任總經(jīng)理張欣請(qǐng)到了位于黑墨營(yíng)的廠區(qū)，聽(tīng)取他們對(duì)影樓用車的建議，隨后這些建議被反饋到營(yíng)銷和研發(fā)部門。兩年之后，在我市的大小影樓，外觀裝飾喜慶的依維柯已經(jīng)成了最受歡迎的車型。如今在全國(guó)各地的各行各業(yè)都能看到依維柯的身影，電力維修車、通訊服務(wù)車、醫(yī)療服務(wù)車、公安押運(yùn)車等。在無(wú)錫，還能看到依維柯作為新區(qū)的穿梭巴士。4年間，南京依維柯的產(chǎn)品從80款迅速擴(kuò)展到200多款，如今產(chǎn)品分為乘用車、專用車和商用車三大類，都靈、得意、威尼斯、歐霸等子品牌特色鮮明，在不同的定位上共同出擊市場(chǎng)。
 
　　營(yíng)銷創(chuàng)新：從賣場(chǎng)銷售到建4S店，比客戶想得還周全
 
　　南京依維柯在發(fā)展上也曾經(jīng)走過(guò)不少?gòu)澛贰?998年銷量一度達(dá)到近2萬(wàn)臺(tái)，但市場(chǎng)風(fēng)云變幻，到2001年，銷量下降到1．35萬(wàn)臺(tái)。為什么會(huì)出現(xiàn)如此強(qiáng)烈的反差？車的質(zhì)量并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，歐洲風(fēng)格的技術(shù)水平仍然是領(lǐng)先的。公司上下把目光轉(zhuǎn)向了營(yíng)銷，由于前幾年突出的業(yè)績(jī)，依維柯已處于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的包圍之中，而當(dāng)時(shí)依維柯輕客和其他卡車擺在同一個(gè)賣場(chǎng)里銷售，沒(méi)有品牌包裝，服務(wù)也很難完全保證，公司高層痛下決心進(jìn)行營(yíng)銷改革創(chuàng)新。近幾年，南京依維柯的許多骨干，包括一些“處長(zhǎng)”級(jí)干部都充實(shí)到銷售第一線。他們跑市場(chǎng)，搞調(diào)研，采信息，建網(wǎng)點(diǎn)。借鑒轎車的經(jīng)營(yíng)方式，改變了“賣場(chǎng)”式的銷售模式。隨后依維柯專賣店在全國(guó)各地頻頻出現(xiàn)，目前已有90家一級(jí)專賣店，其中有一半是跟轎車銷售相似的4S店，并在全國(guó)建立了200個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)?！跋朐谟脩舻那懊?，是我們銷售產(chǎn)品的原則。我們經(jīng)常有針對(duì)性地為客戶做詳細(xì)的服務(wù)方案策劃書，讓客戶覺(jué)得我們比他們想得還周全，不少客戶在下訂單的時(shí)候把購(gòu)車數(shù)量又翻倍了。”南京依維柯?tīng)I(yíng)銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。從服務(wù)入手，依維柯品牌的口碑重新樹立，南京依維柯總經(jīng)理拉納·馬奧利茲奧說(shuō)，為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和最大滿意度是南京依維柯近幾年的核心工作。
 
　　合資和諧：兩大品牌共同打造世界一流商用車基地
 
　　2006年9月，省長(zhǎng)梁保華與來(lái)訪的意大利總理普羅迪在南京共同出席了南汽與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯股份公司深化合作項(xiàng)目簽字儀式。南京依維柯將肩負(fù)起整合“躍進(jìn)”和“依維柯”兩大品牌的重任，成為意大利菲亞特集團(tuán)在亞洲最大的汽車合作項(xiàng)目，也是中國(guó)商用車領(lǐng)域品種門類最齊全、最有發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密嚬??！耙獯罄谰S柯和南汽已經(jīng)成功合資整10年，合資雙方對(duì)企業(yè)的發(fā)展信心十足。如今擁有了‘躍進(jìn)’和‘依維柯’兩個(gè)品牌，這兩個(gè)品牌具有互補(bǔ)性，會(huì)特色鮮明地共同發(fā)展。”總經(jīng)理拉納說(shuō)，未來(lái)意大利依維柯和南汽將建立更為緊密的伙伴關(guān)系，靠南京依維柯的自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，為中國(guó)市場(chǎng)度身定做產(chǎn)品。南京依維柯黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理鄧小海說(shuō)，“躍進(jìn)”品牌有50年的發(fā)展歷史，“依維柯”是歐洲商用車的代表品牌，這兩個(gè)品牌的整合是意大利依維柯和南汽共同的戰(zhàn)略需要。到“十一五”期末，南汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要產(chǎn)出40萬(wàn)輛整車，全新的南京依維柯將圍繞這一目標(biāo)全力奮進(jìn)。全系列商用車產(chǎn)品的發(fā)展藍(lán)圖已擺在南京依維柯面前。中外合資雙方負(fù)責(zé)人拉納和鄧小海都表示，高端重型卡車和大客車已經(jīng)列入產(chǎn)品引進(jìn)的計(jì)劃，公司正在傾力打造中國(guó)一流的商用車基地。