11月18日在同濟大學舉辦的我國第五屆中青年環(huán)保學者學術研討會上傳出信息：至2010年，隨著同濟市環(huán)保型CNG（壓縮天然氣）公交車增至7000輛，以及柴油公交車尾氣處理技術的提升，市區(qū)街頭公交車后的“黑尾巴”有望消失。
　　　
　　“上海公交車能源動力系統(tǒng)生命周期評價”項目負責人，同濟大學暖通空調(diào)及燃氣研究所所長張旭教授透露：在6項環(huán)境影響評價指標中，環(huán)保型CNG公交車除能耗指標略差外，全球變暖、酸化、富營養(yǎng)化、光化學臭氧形成及人體毒性等5項指標均優(yōu)于柴油車。本市以發(fā)展CNG公交車為重點，至2010年，CNG公交車將有7000輛，超過全部公交車的半數(shù)。

　　張教授說，同濟市對現(xiàn)有柴油車的尾氣處理也正不斷改進。柴油公交車拖著“黑尾巴”，主要由于柴油在汽車起步階段來不及充分燃燒，造成尾氣中排出氮氧化物等污染物。統(tǒng)計顯示，目前市區(qū)公交線路560多條，運營車輛12000余輛，以柴油為燃料的占絕大多數(shù)，這些車輛今后4年里都將得到改造。