目前，國內(nèi)客車市場中以“一通三龍”為代表的主流客車企業(yè)的市場集中度越來越高，同時中小企業(yè)也仍然占據(jù)了大量的市場份額，這種現(xiàn)狀導(dǎo)致客車行業(yè)不像轎車行業(yè)那樣集中。然而在主流客車企業(yè)的圍攻和打壓下，中小客車企業(yè)普遍面臨著生存危機，是被重組還是自我發(fā)展，成了整個行業(yè)急需探討的問題。煙臺舒馳，走出了一條適合中小企業(yè)發(fā)展的道路。

　　收購救不了舒弛

　　根據(jù)2005年的銷售統(tǒng)計，舒馳公司銷售1266輛，這與“一通三龍”的銷售數(shù)字顯然不能相提并論。在國內(nèi)客車企業(yè)不斷擴大市場份額的形勢下，舒弛是否還有發(fā)展空間？如果自我發(fā)展，應(yīng)該選擇什么戰(zhàn)略？如果被重組，舒弛是否更有活力？

　　舒馳公司市場部一位不愿透露姓名的工作人員告訴《商用汽車新聞》的記者：“兼并或者納入其他大型客車企業(yè)都不是我們想要的，那樣就會毀掉我們自己的品牌。最后品牌和市場都會丟掉。”

　　此話不無道理，8月20日，由鄭州宇通在2003年重組重慶客車廠而成立的重慶宇通，正式更名為重慶恒通，鄭州宇通試圖在西南擴張的努力化為泡影。同時成都隆鑫汽車制造有限公司更名為四川南駿汽車有限公司，宣告了重慶隆鑫集團進入客車行業(yè)的失敗。這一系列的新聞不禁讓人們產(chǎn)生疑問：客車企業(yè)的收購、重組是否真的能給中小企業(yè)帶來新生？

　　汽車專家杜芳慈認(rèn)為：“企業(yè)兼并最難的是企業(yè)文化，包括風(fēng)格、歷史延革等很多問題交融在一起?？蛙囀莿趧用芗图夹g(shù)密集兩者相結(jié)合的產(chǎn)品，有一方面出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致擴張的失敗?！?/P>

　　兩起收購重組失敗的案例向人們提出了一個嚴(yán)峻的問題：中小企業(yè)如何在夾縫中生存，中小企業(yè)的路在何方？

　　舒馳的根在本地

　　在國內(nèi)市場上，舒弛只能算個小弟弟，與同省兄弟中通相比，名氣還差得遠。但上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平在評價國內(nèi)客車企業(yè)時這樣說，“在煙臺客車領(lǐng)域，舒馳絕對是市場的老大。這個企業(yè)很有特色。”舒馳的真正特色在哪里？

　　舒馳客車的姜文濤副總經(jīng)理則告訴記者，“在山東市場，舒馳的市場份額達到19.57%，與中通不相上下?！睋?jù)了解，2005年舒馳銷售客車1266輛，其中公路客車占85.62%；從車型上看，大型客車占8.97%，中型客車占42.08%，其他48.95%是7米以下的輕型客車，今年上半年已經(jīng)銷售718輛。咬住山東，成為舒馳不敗的關(guān)鍵。

　　除此之外，舒馳的海外之路也正在起步。舒馳公司工會的劉成學(xué)主席告訴記者，公司已經(jīng)與泰國客商達成了出口高檔客車300輛的意向性協(xié)議，樣車正在籌備生產(chǎn)當(dāng)中，“在國內(nèi)市場，我們除了在山東份額比較大外，在東北市場也開始發(fā)力，在上海等幾座大中城市也占有一定的市場份額，并已經(jīng)開始建立銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”

　　內(nèi)部機制轉(zhuǎn)變?yōu)槭骜Y創(chuàng)造了空間

　　在國內(nèi)客車市場，類似舒馳的中小企業(yè)有很多， 然而很多企業(yè)步履維艱，要么被兼并重組，要么永遠退出客車行業(yè)。那么舒馳憑借什么能在市場占有一席之地呢？

　　應(yīng)該說，當(dāng)?shù)卣闹С謱κ骜Y的發(fā)展起了重要作用，但外部動力決不是企業(yè)生存發(fā)展的最主要因素。舒馳能夠立于市場，最關(guān)鍵的因素還在于內(nèi)部機制的轉(zhuǎn)變。舒馳曾有很艱難的日子，而轉(zhuǎn)機來自于股份制改造。2002年，經(jīng)過股份制改革的舒馳公司，原國有資本占總股本的30%，其余70%為職工持有，其中管理層占31%。姜文濤副總經(jīng)理告訴記者：“企業(yè)改制帶來了靈活的體制和機制，調(diào)動了管理層和股東的積極性，為舒馳的發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。”

　　但僅僅是股份制改革還不足以支撐起它的市場，舒馳的成功在于抓住了中小企業(yè)的市場生存之道，這個市場之道是什么呢？

　　中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的首席分析師佘振清認(rèn)為：“舒馳為中小企業(yè)做了一個很好的榜樣：要發(fā)展成區(qū)域性的強勢客車企業(yè)。這也是我鼓勵中小企業(yè)的發(fā)展之路。大企業(yè)不可能在產(chǎn)品上面面俱到，這恰恰為中小企業(yè)留出了空間。比如京通客車，它能夠生存，關(guān)鍵在于北京市場的支撐。舒馳的重點在山東，這就為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)節(jié)省了大量的成本。抓住這個市場，是它立足的根本。立足根本，才能以滾雪球的方式向外發(fā)展。”

　　舒馳做區(qū)域客車龍頭的戰(zhàn)略是成功的?？蛙囆袠I(yè)并不像轎車行業(yè)一樣有非常高的集中度，舒馳走區(qū)域發(fā)展的道路也折射了客車行業(yè)較為分散的現(xiàn)狀。舒馳的成功表明，客車行業(yè)不可能在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)行業(yè)的集中，中小企業(yè)大有可為。