在國(guó)家有關(guān)政策的推動(dòng)下，公交優(yōu)先的觀念已深入人心，全國(guó)各地逐漸掀起了更新公交客車的熱潮。這兩年，各地公交車市場(chǎng)都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢(shì)頭。但是，行業(yè)內(nèi)一直存在的針對(duì)公交車市場(chǎng)的爭(zhēng)論并沒有就此消失，反而隨著市場(chǎng)的發(fā)展而更加引人關(guān)注。
   
    客車市場(chǎng)分析專家佘振清表示出的擔(dān)心，在業(yè)內(nèi)有一定的代表性。他對(duì)記者說，盡管城市公交車銷量增幅很大，但他并不愿過多地強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，原因是城市公交車的利潤(rùn)率比較低，其在客車企業(yè)的銷量中占的比例越高，說明行業(yè)的盈利能力越差。
   
    不過，也有許多人非?？春贸鞘泄卉囀袌?chǎng)的發(fā)展前景，宇通客車公司市場(chǎng)分析員朱遠(yuǎn)兵就是其中的一位。他分析認(rèn)為，城市公交的發(fā)展重點(diǎn)在中心城市，因此，10米以上的豪華公交車將越來越有市場(chǎng)。從銷售數(shù)據(jù)上看，在北京、上海、廣州等大城市以及部分沿海及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這類公交車都有較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
   
    “公交客車雖然利潤(rùn)率比較低，但是采購(gòu)量大。同時(shí)，公交車每天穿梭在城市之中，對(duì)于塑造客車企業(yè)和品牌形象有很大幫助。”客車技術(shù)專家何曉明也認(rèn)為，我國(guó)城市公交市場(chǎng)還有比較大的發(fā)展空間，價(jià)格40萬～60萬元的11米低地板公交車將成為這一市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。