中國客車銷售額的不斷增長以及日益增長的安全擔憂正推動主動和被動安全系統(tǒng)市場的發(fā)展。為了在這一市場競爭，汽車制造商們很可能在眾多客車市場中采用先進的主動安全系統(tǒng)，從而使他們的產(chǎn)品區(qū)別于其它產(chǎn)品。主動與被動安全系統(tǒng)的費用正在降低，這很可能使其價格對汽車制造商來說更合理，從而增長在中國客車中的安裝。

　　Frost & Sullivan (http://www.automotive.frost.com) 的新分析《Chinese Passenger Car Active and Passive Safety Systems Market》（《中國客車的主動與被動安全系統(tǒng)市場》）顯示，該市場2005年的營收為10.2億美元，預計到2012年，這一數(shù)字將達到30.1億美元。

　　Frost & Sullivan 調(diào)查分析師 Amelia Wong 指出：“對客車日益增長的需求使汽車產(chǎn)量有所增加，這推動了將被裝配在客車中的主動和被動安全系統(tǒng)的配置。防抱死剎車系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)的日益暢銷以及安全擔憂的不斷增長同樣也影響了該市場的發(fā)展?！?

　　汽車制造商們正提供更低的價格以及區(qū)別特征來吸引客戶。采用新的安全系統(tǒng)以從競爭對手手中贏得客戶推動了市場發(fā)展，特別是在高端客車市場。此外，新的技術(shù)安全系統(tǒng)越來越低的價格很可能有助于廣泛采用。

　　安全產(chǎn)品很可能變得可靠，這需要對產(chǎn)品功能做出保障。然而，汽車制造商們正在對主動安全系統(tǒng)供應商施加壓力，他們希望供應商們能夠設(shè)計和開發(fā)更可靠、技術(shù)更先進的產(chǎn)品。供應商數(shù)量的增加很可能將制造出大量的低價產(chǎn)品，從而更有效地在該市場進行競爭。

　　Wong 指出：“有許多國內(nèi)的中國系統(tǒng)公司渴望進入該市場，因此，一些國內(nèi)供應商正在降低他們的產(chǎn)品價格。在這一日趨發(fā)展的市場中，系統(tǒng)性能方面的不合格將對汽車生產(chǎn)商和系統(tǒng)供應商的品牌形象帶來大量的經(jīng)濟損失?！?

　　系統(tǒng)供應商可以改善他們現(xiàn)有的產(chǎn)品，同時推出新產(chǎn)品以吸引汽車生產(chǎn)商在其汽車中進行采用。他們還需要繼續(xù)進行研究和開發(fā)努力，以改進現(xiàn)有的產(chǎn)品并開發(fā)新產(chǎn)品。在整個產(chǎn)品系列和供應網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行這一過程中，質(zhì)量保證很重要。