“今年前三季度，中大汽車銷售同比增長(zhǎng)89%，出口同比增長(zhǎng)了249%，產(chǎn)品批量出口俄羅斯、喀麥隆、阿爾及利亞、越南等國(guó)，并成為唯一一家獲土耳其工業(yè)部許可進(jìn)入其市場(chǎng)的中國(guó)客車企業(yè)，中大營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各省、市、自治區(qū)，品牌價(jià)值位列客車行業(yè)前三位，產(chǎn)品曾多次榮獲國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)?！敝写笃囈晃回?fù)責(zé)人不無(wú)自豪地向記者介紹。

　　對(duì)于一家在客車業(yè)“闖蕩”不到六年的企業(yè)來(lái)說(shuō)，取得這樣的成績(jī)，確實(shí)是一個(gè)奇跡。從產(chǎn)品延伸、資產(chǎn)重組、中大國(guó)際上市到產(chǎn)品國(guó)際化，中大汽車用比別人短數(shù)倍的時(shí)間完成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的建立、提升、完善、成熟過(guò)程，而其一系列的“出奇制勝”的營(yíng)銷策略曾引起行業(yè)的巨大震動(dòng)，國(guó)內(nèi)外許多媒體和專家紛紛表示：中大汽車將改變客車業(yè)的戰(zhàn)略格局。以汽保產(chǎn)品為支柱的中大，在并不熟悉的客車業(yè)卻也做得風(fēng)生水起，著實(shí)讓一些懷疑她的人吃驚。此負(fù)責(zé)人告訴記者：“萬(wàn)變不離其宗，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是企業(yè)核心力的競(jìng)爭(zhēng)，而中大的核心力就在于自主創(chuàng)新上?！?/P>

　　“自主創(chuàng)新”一直以來(lái)都是汽車行業(yè)的一個(gè)熱門話題。隨著中國(guó)汽車業(yè)的不斷發(fā)展，打造自主品牌的呼聲也日益高漲。許多專家表示：中國(guó)汽車業(yè)只有放棄“戀外”思想，走自主發(fā)展道路，才能實(shí)現(xiàn)真正的騰飛。

　　與轎車業(yè)恰好相反，中國(guó)客車業(yè)的自主創(chuàng)新道路卻走的踏實(shí)而堅(jiān)定，與轎車相似，國(guó)內(nèi)客車業(yè)走的也是引進(jìn)、消化、吸收的路子。而今客車單車售價(jià)逐漸提升，并大跨步走出國(guó)門，這都說(shuō)明中國(guó)客車正在擺脫低檔、低質(zhì)的窘迫，在品牌、品質(zhì)上謀求與世界接軌。讓人欣慰的是，在引進(jìn)、消化、吸收的過(guò)程中，中國(guó)客車企業(yè)沒(méi)有像轎車企業(yè)那樣迷戀外資品牌，堅(jiān)持了自主發(fā)展，而像沃爾沃、大宇、豐田等著名外資品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)屢遭冷遇，也證明了國(guó)產(chǎn)客車自主品牌的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。

　　中大在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，也注重產(chǎn)品的創(chuàng)新，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析研究市場(chǎng)形勢(shì)，并進(jìn)行合理的定位和細(xì)分，充分利用新材料、新技術(shù)、新工藝對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。其開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的A3、A5、A7、A9系列車型也因其時(shí)尚的外觀、精致的做工、舒適的乘坐、人性化設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比，成為客車市場(chǎng)的“新寵兒”。特別是自主創(chuàng)新的A9系列，更是在全國(guó)客車大賽上獲得“一獎(jiǎng)兩銀”的佳績(jī)，并于06年獲得“最佳旅游車型”稱號(hào)，而其市場(chǎng)銷售也隨之一路飄紅。

　　中大集團(tuán)總裁徐連寬表示：“中大汽車出口額將占到中大汽車銷售的60﹪以上。并將更加注重海外服務(wù)體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。同時(shí)，技術(shù)輸出、在海外積極建廠將成為中大汽車當(dāng)前海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，中大國(guó)際化戰(zhàn)略提速?！?/P>

　　產(chǎn)品國(guó)際化是對(duì)自主品牌成功的最好的詮釋，在某種程度上，她代表了一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力?？萍疾扛辈块L(zhǎng)尚勇曾表示：中國(guó)汽車自主發(fā)展產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)已趨成熟，特別是中國(guó)的卡車和大型客車已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平，絕大多數(shù)企業(yè)有了自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備了較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。