北京市民姜晨發(fā)現(xiàn)，許多重要線路的公交車(chē)都已經(jīng)換了新車(chē)。這些新車(chē)不僅寬敞舒適，而且行駛平穩(wěn)，在啟動(dòng)、加減速或剎車(chē)時(shí)，也不再有刺耳的噪聲。

　　但姜晨并不知道，這是因?yàn)樾鹿卉?chē)配置了自動(dòng)變速箱的緣故。據(jù)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者了解，自動(dòng)變速箱能夠降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，因此已經(jīng)成為北京公交車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。2008年奧運(yùn)會(huì)前，北京還將有千輛以上公交車(chē)按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換。

　　洋品牌占九成以上

　　不過(guò)，如此巨大的市場(chǎng)，卻鮮見(jiàn)國(guó)產(chǎn)品牌的身影。據(jù)介紹，在北京公交集團(tuán)20000多輛公交車(chē)中，有5656輛裝有自動(dòng)變速箱，僅裝有艾里遜變速箱的就有5124輛，占總數(shù)的91％。

　　不僅僅在北京如此。艾里遜變速箱現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于上海、杭州、廣州等25座城市，使用該產(chǎn)品的多達(dá)60多家公交公司，有200多種車(chē)型。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著城市的發(fā)展，公交車(chē)更新?lián)Q代的步伐正在加快。公交車(chē)已然成為一個(gè)很大的汽車(chē)市場(chǎng)，每年對(duì)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的需求量相當(dāng)可觀。而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是整車(chē)中利潤(rùn)最大的一塊。

　　然而，在這場(chǎng)爭(zhēng)奪公交大市場(chǎng)的廝殺中，占據(jù)市場(chǎng)主流的是康明斯、依維柯、奔馳、艾里遜等洋品牌。各地公交公司將進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱列為首選的主要理由是，產(chǎn)品的一致性和可靠性都很高。

　　北京公交（集團(tuán)）控股有限公司技術(shù)部人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，北京運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)中，有上萬(wàn)輛車(chē)用的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。老司機(jī)們紛紛反映，這些發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題比較少，使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)比過(guò)去的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)更好一些。加上現(xiàn)在又有了自動(dòng)變速箱，司機(jī)們都覺(jué)得開(kāi)車(chē)輕松了許多。

　　該人士還表示，早在2003年，艾里遜自動(dòng)變速箱就已經(jīng)裝配在北京公交車(chē)上。到目前為止，國(guó)內(nèi)廠家還無(wú)法生產(chǎn)出同類的自動(dòng)變速箱，進(jìn)口自動(dòng)變速箱具有不可替代性。

　　公關(guān)營(yíng)銷是關(guān)鍵

　　不僅如此，國(guó)外廠家在營(yíng)銷上也明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)。他們?yōu)榇蛉胧袌?chǎng)往往不吝嗇宣傳、公關(guān)費(fèi)用，甚至免費(fèi)贈(zèng)送。

　　日前，艾里遜變速箱為慶祝北京公交集團(tuán)成為其國(guó)內(nèi)最大的公交客戶，免費(fèi)贈(zèng)送50臺(tái)自動(dòng)變速箱和一個(gè)特制的剖面教學(xué)變速箱。依維柯公司也曾經(jīng)大手筆贈(zèng)送北京公交集團(tuán)300臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。業(yè)內(nèi)人士指出，相比這些廠家獲得的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)，這些付出可謂微不足道。

　　公交車(chē)未來(lái)的趨勢(shì)是環(huán)保節(jié)能、安全舒適，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提出了很高的要求。國(guó)外廠家正是抓住了這一點(diǎn)，才能在短短幾年內(nèi)，依靠先進(jìn)技術(shù)牢牢占領(lǐng)了中國(guó)的公交車(chē)市場(chǎng)，而且還在逐年遞增。

　　面對(duì)國(guó)外廠家的擠壓，國(guó)內(nèi)廠家也在積極尋求突破之道。

　　國(guó)內(nèi)一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的人士告訴記者，一臺(tái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)要比同規(guī)格國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)貴2萬(wàn)～3萬(wàn)元，5000輛公交車(chē)安裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)差額就達(dá)到一億元。

　　“國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，質(zhì)量也很過(guò)硬。”這位人士肯定地表示。他認(rèn)為，通過(guò)了重重檢測(cè)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，根本不會(huì)存在質(zhì)量不合格的問(wèn)題。

　　據(jù)相關(guān)專家介紹，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，售后服務(wù)也很到位。只是由于國(guó)外廠家進(jìn)入市場(chǎng)比較早，大眾普遍有了先入為主的觀念，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量不如外國(guó)的。

　　這位專家還向《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》表示，國(guó)內(nèi)廠家雖然在技術(shù)和營(yíng)銷手段上暫時(shí)落后，但其固有的優(yōu)勢(shì)不容忽略，可謂潛力十足。北京公交也表態(tài)說(shuō)，他們正在逐步提高國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用比例。

　　不過(guò)，生活在北京的人都知道，現(xiàn)在北京公交車(chē)尾部貼的標(biāo)志，大多不是“康明斯”就是“依維柯”。有關(guān)人士的看法是，這一狀況短期內(nèi)還不可能改變。