2006年10月16日，在德國奔馳將管理權(quán)交付中方的四個(gè)多月后，亞星-奔馳有限公司隆重召開了2006年度商務(wù)大會(huì)。在會(huì)上，亞星-奔馳新的領(lǐng)導(dǎo)班子不僅對(duì)外發(fā)布了包含其未來幾年發(fā)展策略的“展翼計(jì)劃”，還重磅推出了覆蓋客運(yùn)、旅游、公交，緊跟市場(chǎng)發(fā)展主流趨勢(shì)和未來發(fā)展方向的12款新品客車?！皝喰?奔馳將重歸客車制造商第一集團(tuán)?！毙氯慰偨?jīng)理李曉雄心勃勃地表示，此次“展翼計(jì)劃”和12款新品客車的推出正是亞星-奔馳厲兵秣馬的成果，更是亞星-奔馳力圖重現(xiàn)輝煌的前奏。

    12款新產(chǎn)品被賦予了重塑亞星－奔馳市場(chǎng)形象的重任。據(jù)介紹，新品中YBL6890GH、YBL6110GNH、YBL6123H、YBL6119H、YBL6118H、YBL6105H等都是針對(duì)市場(chǎng)對(duì)安全、可靠、省油等需求特點(diǎn)全新開發(fā)的產(chǎn)品；YBL6739、YBL6850H、YBL6891H則是市場(chǎng)暢銷的改進(jìn)型產(chǎn)品；YBL6123H 、YBL6970H兩款產(chǎn)品更是分別采用了在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三段式底盤和直大梁底盤。據(jù)了解，這些產(chǎn)品不僅融入了“老揚(yáng)客”近三十年客車制造經(jīng)驗(yàn)和雄厚的客車技術(shù)實(shí)力，吸收了德國奔馳客車的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，而且充分結(jié)合了國內(nèi)客運(yùn)和旅游市場(chǎng)的運(yùn)營特點(diǎn)，外在典雅、大方，內(nèi)在可靠、耐用。有客戶表示，“這些新產(chǎn)品較好地迎合了目前中國市場(chǎng)對(duì)客車的需求，在當(dāng)前的客車市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭力?！?/P>

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息網(wǎng)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2005年，中國客車產(chǎn)銷量分別達(dá)到27.46萬輛和27.69萬輛，并以300億元年產(chǎn)值、占世界客車1/3的年產(chǎn)量，穩(wěn)坐全球客車產(chǎn)銷量的頭把交椅。同樣，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息網(wǎng)的歷史數(shù)據(jù)顯示：1995年亞星客車的產(chǎn)銷量分別是5134輛和5118輛，1998年亞星-奔馳的銷量為7720輛，而此后幾年亞星-奔馳的產(chǎn)銷量增長與整體市場(chǎng)相比相對(duì)緩慢。對(duì)于其中的原因，據(jù)亞星-奔馳的一位高層透露，前幾年亞星-奔馳雖然積累了中德雙方技術(shù)、管理、人才等基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，但由于亞星-奔馳對(duì)市場(chǎng)需求的把握欠缺及時(shí)性和準(zhǔn)確性，導(dǎo)致產(chǎn)品與主流市場(chǎng)存在一定的差距，從而錯(cuò)失了一些良好的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。

    今年6月，中方正式接手公司管理權(quán)，并組建了新的領(lǐng)導(dǎo)班子。在剛剛過去的兩個(gè)月里，亞星-奔馳相繼組織四支隊(duì)伍走訪了全國20多個(gè)省、市、自治區(qū)的100多家運(yùn)輸公司、旅游公司和公交公司，專門就此次新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研和論證，力求使其產(chǎn)品能夠切合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、滿足客戶的真正需求。

    李曉也表示，在客車行業(yè)的快速超越期，亞星-奔馳將通過新產(chǎn)品的不斷推出、及各項(xiàng)提升企業(yè)核心競(jìng)爭力的行動(dòng)的逐步實(shí)施，致力于成為助力中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和汽車工業(yè)跨越性發(fā)展的主動(dòng)力。