多年來一直為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化犯愁的牛錫賢高交會(huì)上遇“知音”

    昨天(15日)，對(duì)于深圳中星汽車制造公司總裁、被稱為“中國(guó)電動(dòng)汽車第一人”的牛錫賢來說，是具有歷史意義也是極具戲劇性的一天。多年來，一直為電動(dòng)汽車項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化犯愁的他，怎么也沒想到，“資金”這個(gè)困擾了他多年的老大難問題，竟然在今年高交會(huì)上十幾分鐘就解決了。昨天上午，美國(guó)松上國(guó)際集團(tuán)與他簽訂了3億美元的合作協(xié)議。

    昨天上午，深圳中星汽車制造公司總裁牛錫賢來到9號(hào)展館美國(guó)松上國(guó)際集團(tuán)的展位，被其“幫助企業(yè)免費(fèi)上市”的宣傳吸引。牛錫賢抱著試試看的心態(tài)和松上國(guó)際總裁劉吉詳細(xì)介紹了他的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，沒想到，劉吉連稱“太好了，不錯(cuò)”。就這樣，十幾分鐘后，一直在為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化四處“找錢”的牛錫賢，做夢(mèng)般拿到了3億美元的投資。

    電動(dòng)大巴已在京滬投入使用

    這個(gè)讓劉吉贊不絕口的項(xiàng)目，就是牛錫賢傾心20年，并不斷進(jìn)行改進(jìn)的電動(dòng)大巴項(xiàng)目。這種電動(dòng)大巴上面布滿了太陽(yáng)能板，有陽(yáng)光的時(shí)候，一邊行駛，一邊可以利用太陽(yáng)能充電，并將電能儲(chǔ)存起來，儲(chǔ)存的電能可使用70小時(shí)。沒有陽(yáng)光的時(shí)候，也可以用磁懸浮方式充電，充電20分鐘可以行駛200－300公里，每公里的費(fèi)用僅為1.07元，僅是燃油車的幾分之一。這種新能源不但解決了困擾中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源問題，也使另一個(gè)讓人頭疼的污染問題迎刃而解。據(jù)介紹，目前深圳約有1.8萬輛大巴，產(chǎn)生了約63％的車輛廢氣，如果用電動(dòng)大巴取代燃油大巴，至少可減少30％的大氣污染。目前這種電動(dòng)大巴，不僅獲得了美國(guó)的專利，并且已具有批量生產(chǎn)的能力，目前15輛電動(dòng)大巴已經(jīng)在上海的11路和北京的121路公交線路上投入使用。

    高交會(huì)上遇到好項(xiàng)目

    十幾分鐘，簽下一個(gè)3億美元的投資，美國(guó)松上國(guó)際集團(tuán)是否太草率了？美國(guó)松上國(guó)際集團(tuán)總裁劉吉卻不這樣認(rèn)為。他說，“這是我們一直在找的好項(xiàng)目，美國(guó)松上集團(tuán)是集金融投資、資產(chǎn)管理、國(guó)際私募基金為一體的國(guó)際性集團(tuán)公司，目前，公司主要尋找風(fēng)能和太陽(yáng)能方面的投資項(xiàng)目，為此，我們已經(jīng)考察了多家太陽(yáng)能汽車生產(chǎn)企業(yè)，但那些公司在技術(shù)上都不太成熟，只好作罷。中星汽車公司不僅有了成熟的產(chǎn)品，公司也開始有了利潤(rùn)，這樣的項(xiàng)目只需資金投入就可以迅速產(chǎn)業(yè)化。我們一直在尋找這樣的好項(xiàng)目，沒想到在高交會(huì)遇到了，真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費(fèi)功夫呀?！?/P>

    五年內(nèi)擬投資10億美元

    對(duì)于電動(dòng)大巴的前景，劉吉信心十足，他表示，3億美元只是首期的投資，預(yù)計(jì)5年內(nèi)松上國(guó)際將為此項(xiàng)目投資10億美元，年產(chǎn)值將達(dá)到90億美元。投資后，他們首先會(huì)考慮在中國(guó)建立生產(chǎn)基地，松上集團(tuán)還會(huì)依靠自己的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取明年底在納斯達(dá)克上市，有了更多的資金投入，就可以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)，把新型汽車開到世界各地。

    “我們將先進(jìn)行客車生產(chǎn)，下一步再生產(chǎn)轎車。在中國(guó)市場(chǎng)推廣后，我們要借在納斯達(dá)克上市的契機(jī)把汽車開到美國(guó)，開到世界各地，我相信，這種新能源交通工具的出現(xiàn)是革命性的，其前景不可限量，這種新型能源汽車在納斯達(dá)克的表現(xiàn)一定會(huì)好?！眲⒓f。