10月8日，江汽集團(tuán)董事長左延安透露，江汽與韓國現(xiàn)代長達(dá)10多年的技術(shù)合作將在明年告一段落，江汽在自主造車的“第三條道路”已經(jīng)收到成效。

　　左延安表示，目前國內(nèi)汽車制造大致走的是三條技術(shù)路線：一是通過合資直接引進(jìn)成熟的技術(shù)；二是通過整合各種技術(shù)資源，“自學(xué)成材”；三是引進(jìn)技術(shù)然后消化創(chuàng)新，江汽走的就是這條道路。江汽當(dāng)初從韓國現(xiàn)代汽車公司引進(jìn)瑞風(fēng)商務(wù)車，走的是常規(guī)的技術(shù)引進(jìn)的路子，花了大量的資金購買了技術(shù)引進(jìn)的“許可證”，又向現(xiàn)代汽車公司支付了每臺車的技術(shù)提成費，但是，隨著對技術(shù)的消化，目前瑞風(fēng)商務(wù)車其實已經(jīng)有了更多的自主技術(shù)，并且這種自主造車技術(shù)被更廣泛地應(yīng)用到瑞鷹的研發(fā)及制造過程中。

　　江汽與現(xiàn)代的技術(shù)合作始于1990年代中后期，以引進(jìn)現(xiàn)代的客車制造技術(shù)開始，之后又從現(xiàn)代汽車公司引進(jìn)了商務(wù)車、重卡的制造技術(shù)，2004年，兩家還曾就合資進(jìn)行過談判，但最終江汽選擇了自主造車的道路。

　　左延安表示，隨著與現(xiàn)代技術(shù)合作合同的終止，江淮汽車迎來進(jìn)入海外市場將不再受到制約。江汽將在年內(nèi)向市場投放完全自主開發(fā)的新一代瑞風(fēng)商務(wù)車，并且開始謀劃擴(kuò)大在海外市場上的份額。與此同時，在11月份的北京汽車展上，江汽還將投放一些乘用車的概念車。