大家對我國客車業(yè)大發(fā)展都談到了很多，我就從我國道路客運(yùn)迅速地發(fā)展，引導(dǎo)推動客車需求增長及客車市場目前的一些問題，來說幾點(diǎn)。

    中國有全世界最大的人口數(shù)量，是世界道路客運(yùn)潛力最大的市場，客車需求潛力也是最大的，而且，道路客運(yùn)是人們最普遍的出行方式，目前，我國道路客運(yùn)與鐵路、民航的運(yùn)量比為：134：9：1，道路客運(yùn)具有很大的市場。

    眾所周知，道路運(yùn)輸與汽車制造是相互依存的兩個重要產(chǎn)業(yè)。道路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)行業(yè)，是商用汽車主要用戶，道路運(yùn)輸對汽車的需求是商用汽車制造業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力。

    安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、節(jié)約是運(yùn)輸企業(yè)對營運(yùn)汽車最基本的要求，合適的性能價(jià)格比加上良好的售后服務(wù)仍然是贏得市場用戶的基本途徑。道路運(yùn)輸發(fā)展的政策，體現(xiàn)了這些基本要求和途徑，不僅促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的快速健康發(fā)展，也會對商用汽車的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生長遠(yuǎn)、深刻和積極的影響?！笆晃濉逼陂g道路運(yùn)輸業(yè)的新發(fā)展，不僅會促進(jìn)商用汽車產(chǎn)量的增加，也會有利地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提高以及售后服務(wù)的改善。

    但是，我國道路客車在快速發(fā)展的過程中，還是出現(xiàn)一些問題，這些問題都是在我國客車企業(yè)飛速發(fā)展過程中出現(xiàn)的，很正常的，因?yàn)榭蛙嚨陌l(fā)展離不開客運(yùn)的發(fā)展，但是這就要求我們的企業(yè)要加速結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    研究交通部政策，調(diào)整自己的產(chǎn)品，改變營銷策略，這可能是未來客車企業(yè)的主要任務(wù)，伴隨著這個過程，企業(yè)數(shù)量也會減少，這是個趨勢，但是運(yùn)量不會減少，只會增加。為了推動道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，國家鼓勵和支持道路運(yùn)輸企業(yè)通過資產(chǎn)重組、深化產(chǎn)權(quán)制度改革，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)走規(guī)?；?、集約化經(jīng)營的路子。

    未來的市場的走向?qū)Π踩?、可靠性、?jié)能、舒適性都提出了很高的要求，這方面各個企業(yè)都有不小的壓力。企業(yè)也應(yīng)該在細(xì)分市場下功夫，在增長快速的農(nóng)村，不需要高的配置，把服務(wù)、質(zhì)量做好，就一定能站住腳。

    在發(fā)達(dá)國家，公路運(yùn)輸已實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、集約化。那么未來我國客運(yùn)市場必將打破經(jīng)營分散、條塊分割的現(xiàn)狀，走規(guī)?；?、集約化的發(fā)展方向。