浙江青年汽車集團(tuán)繼成功開發(fā)12米、18米豪華低地板城市客車并走紅杭州、北京等大中城市后，近日又成功開發(fā)了一款能滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油豪華城市客車——JNP6120G-1。該車是一款高3米，長(zhǎng)12米，低地板、低入口的城市客車，為配合2008年北京奧運(yùn)會(huì)“綠色交通”項(xiàng)目，車身還特意采用了大幅景觀玻璃。

    JNP6120G-1車發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)康明斯ISBE4225B六缸直列水冷增壓四沖程柴油機(jī)，最大功率165kW；并采用康明斯一體化排放系統(tǒng)（IEM）技術(shù)以達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。該車還配備艾里遜T270R自動(dòng)變速箱，低地板客車專用ZFRL85A門式前橋和ZFAV-132/90°門式后橋；此外雙回路空氣制動(dòng)，全部氣囊懸掛，循環(huán)球式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙出風(fēng)、回風(fēng)非獨(dú)立式空調(diào)，尾氣加熱系統(tǒng)以及整車CAN總線技術(shù)都在該車上得到了技術(shù)應(yīng)用。

    與其他發(fā)動(dòng)機(jī)在歐Ⅳ排放策略不同，該車采用的是美國(guó)康明斯和弗列加排放解決方案，是針對(duì)歐Ⅳ排放法規(guī)開發(fā)的一種整體式發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣處理系統(tǒng)。它可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放，并利用選擇性催化器系統(tǒng)還原排氣后處理氣系統(tǒng)中的氮氧化合物。選擇性催化還原是一項(xiàng)控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放中氮氧化合物的技術(shù)，過(guò)程涉及向催化器內(nèi)的尾氣噴射尿素液、氨與氮氧化合物的反應(yīng)、無(wú)害氮?dú)夂退纳?，這種控制策略可使催化器系統(tǒng)硬件經(jīng)過(guò)修改后可以滿足計(jì)劃中的歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。康明斯IEM系統(tǒng)在降低排放的同時(shí)還能使青年客車顯著改善車輛的性能，與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新一代康明斯歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%，康明斯一體化排放系統(tǒng)的功率密度至少高出10%，大大提高了車輛的動(dòng)力性能。