奧運期間北京市對于汽車的環(huán)保標準將達到歐Ⅲ級，這就意味著目前正在運行的傳統汽車大部分達不到奧運會的環(huán)境標準。也正因為如此，如何盡快生產出真正的綠色環(huán)保型汽車，不僅是北京汽車行業(yè)也是我國整體汽車行業(yè)的頭等大事.

　　隨著北京2008年奧運會的日益臨近，"奧運"這塊大蛋糕所帶來的誘人芳香也引得國內眾汽車商家垂涎欲滴，紛紛摩拳擦掌希望自己也能夠借此咸魚翻身"火"上一把。應該說，企業(yè)這種對于奧運商機的理解與把握是值得國人為之欣喜，但畢竟與國際知名品牌相比，我們的汽車制造行業(yè)起步較晚，在技術、品牌等各個領域與國際先進水平還有相當的一段差距。眾所周知，此次北京奧運會所提出的口號是"綠色奧運，環(huán)保奧運"，屆時，北京市對于汽車的環(huán)保標準將達到歐Ⅲ級，這就意味著目前正在運行的傳統汽車大部分達不到奧運會的環(huán)境標準。也正因為如此，如何盡快生產出真正的綠色環(huán)保型汽車，不僅是北京汽車行業(yè)的當務之急，也是我國整體汽車行業(yè)的頭等大事。

　　瞄準市場有備而來

　　目前，我國的汽車工業(yè)相對鋼鐵、石油、化工而言相當落后和薄弱，在研發(fā)、設計上與國際汽車產業(yè)相比也存在著較大的差距。雖然我國的汽車總體實力還很小，無一具備競爭國際奧委會獨家贊助商的實力，但是可以抓住北京奧運會這一體育盛事來宣傳自己，塑造企業(yè)形象、品牌知名度，成為眾多汽車企業(yè)值得考慮的事情。短短的兩年時間，對于一個產業(yè)、一個企業(yè)而言，只是彈指一揮間。然而，對國內汽車企業(yè)來說，不僅僅是打開市場的問題，而且要對企業(yè)進行整體提升。

　　隨著城市建設及經濟的飛速發(fā)展，我國機動車數量迅速增長，機動車排氣污染已成為空氣污染的主要原因之一。綠化方面大資金的投入是北京市政府為綠色奧運所做的承諾。而一切的實現，科技力量是最重要的。電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車將在新北京奧運會中披掛上陣。

　　同時，公交車增加，大中客車也將更新換代。有關專家認為，奧運會將帶來旅游熱。估計在奧運會準備期間，每年旅游者可以增加20％，奧運會期間再增加100萬人。這將拉動客車的需求，有人推算，12米長的大型旅游客車將需要兩萬輛左右。因此，在2008年之前的這段時間里，對客車生產企業(yè)來說，無疑是一個擴大產量、提高市場份額的機會。

　　此外，卡車、工程車需求也將大增。北京市用于奧運會的投資達2800億元，其中1800億元用于基礎建設。奧運會開工項目多，再加上相應進行的危舊房改造工程，土方的挖掘量和運輸量相當大，卡車、自卸車以及各種工程車的市場將被激活。

　　突破環(huán)保瓶頸

　　北京是一個特大型都市，人口眾多，汽車數量即將突破200萬輛，環(huán)保問題日益突出。而隨著世界能源和環(huán)境危機的加劇，研發(fā)高效清潔的新能源汽車日益受到關注，成為目前國內外汽車廠商爭相開發(fā)的下一代產品。

　　電動汽車的研發(fā)作為新興的科技產業(yè)項目，不但具有環(huán)保和節(jié)能的雙重功效，而且具有極其廣闊的市場前景。燃料電池汽車與純電動汽車一樣采用電池為動力，但其電池比較特殊，從理論上講具有更高的效率。

　　電動汽車與傳統汽車相比，是一項重大的技術創(chuàng)新，它對能源等領域提出了全面的要求，同時它還對汽車整車、發(fā)動機、電動機、電控和機電優(yōu)化配合等方面提出了更高的要求。從目前發(fā)展的情況來看，技術上還需進一步提高。

　　因此，集成各方面優(yōu)勢，建立一個機制合理、管理先進、具有綜合實力的研發(fā)中心，專門從事技術攻關和產業(yè)實用化工作是十分必要的。

　　而如何實現綠色奧運的目標，不僅僅是政府的職責，更是國內每個企業(yè)的責任。如何借2008年北京承辦奧運會的契機，盡快生產出真正的綠色環(huán)保型汽車是當務之急。

　　雖然奧運會開幕還有一年多時間，但2008年轉眼就到，到那時，北京的汽車數量還會進一步增加。因此，作為國內的汽車生產企業(yè)，要有制造綠色環(huán)保轎車的決心，為綠色奧運多出幾份力。目前我國汽車業(yè)所面臨的壓力也絕不僅僅是幾個汽車生產企業(yè)之間產業(yè)內部的競爭，更多的是社會責任感和憂患意識。"科技是第一生產力"已經成為常理。作為企業(yè)來說，沒有更新、更好的產品想在市場競爭中立足是不可能的。