二十六輛金龍車在華夏汽車城前“靜坐”

    11日上午，26輛金龍面包車堵住了福建華夏汽車城的兩個入口，導致其它車輛無法正常出入。最終，在警方的勸導下，出入口堵了一個多小時后，才得以恢復暢通。

　　上演這一幕的，是長樂公交公司的26位承包車主。因為剛買了兩個多月的26輛金龍面包車屢次出現(xiàn)各種問題，在多次修理未果后，他們選擇了這種方式與廠家談判。

　　【車主】不到3月輪胎磨平

　　記者趕到現(xiàn)場時，車頭寫著“公交”字樣的26輛面包車已經(jīng)分頭把華夏汽車城的兩個出入口圍得水泄不通。

　　“如果我們不這么做，廠家壓根就不會重視?！币晃恍胀醯能囍鞔砀嬖V記者，6月底，他們這些承包戶以長樂公交公司的名義，在華夏汽車城內(nèi)的福建省金旅客車銷售服務有限公司團購了26輛金龍牌XML6532E5型號面包車，整車單價為8.5萬。7月1日起開始正式投入長樂城區(qū)及周邊的短途營運。

　　這位王姓車主說，剛跑了不到10天，就有約半數(shù)的車輛出現(xiàn)不同程度的排氣管冒黑煙、車內(nèi)噪音大、水箱開鍋、剎車不靈、車體鋼板開裂等異?，F(xiàn)象，于是，一些車主把車開到了福州的廠家指定修理廠，得到的答復卻多是“正常現(xiàn)象”，但即便更換了零部件，也無法解決問題。比如其中有兩輛車更換了三四次剎車總泵，可重新上路還不到3天，類似的問題又再次出現(xiàn)。

　　一位劉姓車主反映說，起初，大家還以為是個別現(xiàn)象，但開了一個月以后，上述的這些問題就開始像瘟疫一樣在每輛車上開始蔓延開來。其中，大家發(fā)現(xiàn)的一個通病是，車胎磨損得非常厲害，截至目前，才開了不到3個月，許多輪胎的外側(cè)已經(jīng)看不清波浪紋路，個別嚴重的車輛甚至更換了2條新胎。

　　“買了不到三個月，少的修了三四次，多的修了十幾次，關鍵是都不能徹底解決問題?！睅孜卉囍骷娂姳硎?。

　　【廠家】26輛車全部召回

　　剛買的新車，怎么會問題不斷？對于車主所反映的這些問題，廈門金龍汽車福州辦事處的有關人士告訴記者，就他們目前接到的投訴看，這批車確實存在輪胎磨損比較嚴重的現(xiàn)象，病因在輪胎的鋼圈上。至于其它問題，只是發(fā)生在個別車身上，因為這批車主要用于公交運營，使用頻率很高，車載負荷也大，車輛的異常與車主的日常使用習慣不無關系。

　　該人士表示，他們已向總部提出了具體的解決方案，即把這26輛面包車分幾批全部召回廈門，對輪胎及個別車輛存在的一些問題，做出及時排障處理。

　　“如果召回后還不能解決問題呢？”面對車主們的疑問，該人士表示，如果故障仍無法解決，則按照國家相關法律規(guī)定，該怎么處理就怎么處理。

　　【律師呼吁】汽車三包盡快出臺

　　就此，福建遠見律師事務所劉劍飛律師告訴記者，截至目前，雖然國內(nèi)已經(jīng)對汽車三包草案進行了多次提案研究，但至今仍未最終形成法條，也就是說，廠家的修、換、退等售后行為還不能納入強制執(zhí)行的范疇。因此，當汽車產(chǎn)品出現(xiàn)或懷疑有質(zhì)量問題時，廠家多根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》對相關批次車輛實施召回處理。

　　劉劍飛說，他們也遇到過許多類似的案子，但許多車主最終都是選擇協(xié)商解決，主要是因為汽車維權有一定的舉證難度。按照“誰主張誰舉證”的法定程序，如果車主認為是汽車質(zhì)量問題，就須拿出證據(jù)。而檢測費用是一筆不小的開支，而且檢測技術也存在不少難題。因此，法律界呼吁“汽車三包法”盡快出臺，使得此類案件的解決能夠有法可依。