由于舊機動車報廢標準已不適應發(fā)展要求，新的機動車報廢標準將于年內(nèi)出臺。我們?nèi)涨皬挠嘘P(guān)部門了解到，與現(xiàn)行標準相比，新標準將取消非營運小型、微型乘用車以及專項作業(yè)車的報廢年限規(guī)定，對其他車型的延長報廢年限進行調(diào)整，把行駛里程從強制報廢指標變?yōu)閰⒖贾笜?。但新標準強化了車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標。

    點評：隨著又一項法規(guī)的即將頒布，汽車這一商品的整個生命周期的運作將得到更加完備的規(guī)范，汽車行業(yè)和汽車市場將能夠更加完善地做到有法可依、健康可持續(xù)地發(fā)展。但促進汽車市場健康發(fā)展的前提是不能增加“馬路殺手”，要確保上路的車各方面都檢測合格，否則后果將會十分可怕。新標準好處很多,關(guān)鍵是這個規(guī)定能落實到什么程度。

    發(fā)改委調(diào)整客車管理思路

    國家發(fā)改委日前發(fā)出《關(guān)于改裝類客車企業(yè)申請客車底盤生產(chǎn)資格的通知》(以下簡稱“通知”)。這是政府主管部門第一次向改裝類客車企業(yè)打開底盤生產(chǎn)權(quán)的“大門”。

    國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負責人近日在接受采訪時說，要在考慮歷史現(xiàn)狀的情況下，對現(xiàn)有的改裝類客車企業(yè)進行具體分析，制定一個較高的門檻，扶優(yōu)汰劣，讓真正有實力的企業(yè)擁有對底盤的控制權(quán)。

　　點評：“通知”的出臺明顯拉開了客車企業(yè)間的距離，但也有權(quán)威人士指出，“通知”的出臺無疑是政府部門在行業(yè)管理上的一種進步，但生產(chǎn)準入與產(chǎn)品準入在管理性質(zhì)上有所不同。汽車行業(yè)是競爭性行業(yè)，在企業(yè)生產(chǎn)準入上應該放開，而在市場的產(chǎn)品準入上應該完善管理，這才是市場經(jīng)濟的原則。