破冰之旅

　　8月18日下午，在北京人民大會(huì)堂，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局副局長葛志榮鄭重地將一塊“金字招牌”——“進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書”，交到了鄭州宇通集團(tuán)總裁湯玉祥手上，并舉行了隆重、壯觀的“破冰儀式”。中國汽車行業(yè)出口免驗(yàn)取得“零突破”。

　　據(jù)介紹，我國“出口免驗(yàn)”的資格審查標(biāo)準(zhǔn)完全和國際接軌，申請(qǐng)免驗(yàn)的出口商品，在國際市場(chǎng)上必須有良好的質(zhì)量信譽(yù)，出口檢驗(yàn)合格率連續(xù)3年以上達(dá)到百分之百，產(chǎn)品質(zhì)量必須處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求，重點(diǎn)體現(xiàn)在其附件之一——《進(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》中?！哆M(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》共包括六大項(xiàng)、78條要求，主要用于對(duì)申請(qǐng)企業(yè)質(zhì)量管理體系的現(xiàn)場(chǎng)審查，雖然它的制定參照了ISO/DIS9000：2000標(biāo)準(zhǔn)，但許多早已通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)卻被這六大項(xiàng)、78條要求擋在了“出口免驗(yàn)”的大門之外。

　　有一個(gè)數(shù)字，可以用來說明“出口免驗(yàn)”證書的含金量——我國正式實(shí)施進(jìn)出口免驗(yàn)制度已經(jīng)超過10年，但目前擁有這一證書的企業(yè)只有40家左右，千萬不要小看這支由海爾、康佳、新飛等組成的“小部隊(duì)”，他們中的每一個(gè)成員都擁有在各自市場(chǎng)上“呼風(fēng)喚雨”的能量。而賦予它們這種能量的，卻是一個(gè)幾乎被企業(yè)說“爛”卻不一定得到深刻理解的詞匯——“質(zhì)量”。

　　而質(zhì)量，正是中國汽車出口的軟肋。

　　現(xiàn)實(shí)之憂

　　從2004年四季度開始，中國汽車出口迎來了第一次全面“爆發(fā)”。2005年，我國汽車出口量也首次超過進(jìn)口量。去年也是中國客車出口的“發(fā)力”年，全年共出口客車6000多輛。

　　然而，出口量和出口額的迅速增長并不能掩蓋中國汽車業(yè)整體出口存在的嚴(yán)重問題：出口秩序混亂，“零星”出口現(xiàn)象大量存在，國內(nèi)汽車廠商在海外市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭、惡性競(jìng)爭時(shí)有發(fā)生，一些企業(yè)不注重售后服務(wù)和零配件供應(yīng)的行為已經(jīng)開始影響到“中國汽車”的整體聲譽(yù)，涉及中國汽車行業(yè)的反傾銷案件有上升的趨勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國整車出口企業(yè)達(dá)1025家，其中年出口量不足10輛的超過600家，有160家企業(yè)甚至一年僅出口了一輛汽車。此前的許多事實(shí)早已證明，低價(jià)出口、惡性競(jìng)爭對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展有百害而無一利。目前，中國汽車出口的五低格局——低端市場(chǎng)、低檔車、低價(jià)格、低利潤、低質(zhì)量的問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到改觀。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞指出，“目前無論是在轎車、客車還是卡車領(lǐng)域，我國的產(chǎn)品質(zhì)量與日本、韓國的產(chǎn)品比較，都有一定的差距。一定要提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量控制?！?/P>

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長付于武認(rèn)為，中國汽車出口戰(zhàn)略實(shí)施的核心是產(chǎn)品質(zhì)量?！氨咎锏某晒εc三菱的失敗以及我國汽車企業(yè)失敗的案例都告訴我們，中國的汽車企業(yè)應(yīng)具有質(zhì)量戰(zhàn)略意識(shí)，對(duì)于出口的產(chǎn)品來講，第一是質(zhì)量；第二是質(zhì)量；第三還是質(zhì)量?！?/P>

　　遠(yuǎn)航之路

　　宇通的破冰之旅無疑為汽車企業(yè)如何提高質(zhì)量提供了一個(gè)良好借鑒。據(jù)河南出入境檢驗(yàn)檢疫局局長周建安介紹，一直以來，宇通致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，擁有客車行業(yè)首家博士后工作站和行業(yè)惟一一家國家級(jí)技術(shù)中心，每年投入銷售額的4%用做研發(fā)費(fèi)用，用于提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量。

　　國家質(zhì)檢總局有關(guān)人士透露，目前還有三家汽車企業(yè)正在積極做準(zhǔn)備，申請(qǐng)出口免檢，努力提升質(zhì)量取得出口優(yōu)勢(shì)已成為優(yōu)秀企業(yè)的共識(shí)。

　　商務(wù)部機(jī)電和產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)司副司長張?bào)K日前表示，在我國所有出口大類商品中，汽車產(chǎn)品是最具增長潛力的商品。為了實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康較快發(fā)展，國家將在10個(gè)方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品出口，包括提高我國汽車出口準(zhǔn)入門檻，規(guī)范出口秩序，主要措施是對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理和對(duì)出口經(jīng)營企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這一政策實(shí)施后，將有25%的出口經(jīng)營企業(yè)被淘汰出局。聯(lián)想到宇通獲得國家“出口免驗(yàn)”證書，可以想見，在中國汽車出口大潮還未到來的時(shí)候，相關(guān)政府部門已經(jīng)準(zhǔn)備從“扶優(yōu)”和“限劣”兩個(gè)角度入手，打出一連串政策“組合拳”，為中國汽車健康發(fā)展、走向世界營造良好的宏觀環(huán)境。