金華青年汽車集團（以下簡稱青年汽車）在山東投資的轎車生產(chǎn)基地，終于可以一顯身手。

　　近日，國家發(fā)改委公布了新一批獲得批準(zhǔn)的汽車企業(yè)及產(chǎn)品目錄，貴州青年云雀汽車有限公司的一款1.8L的中級車赫然在列。這是2004年青年汽車收購貴州云雀后正式推出的第一
款新車型。

　　記者獲悉，此款新車將由青年汽車設(shè)在山東泰安的工業(yè)園進行生產(chǎn)。

　　控股泰安生產(chǎn)基地

　　現(xiàn)在，山東泰安青年汽車工廠已開始招標(biāo)，該公司張姓工作人員表示，9月份招標(biāo)完成后就可以開始動工，明年年初完工?！拔覀兩a(chǎn)的頭一輛車是從伊朗引進的薩曼德（Samand），”張稱，工廠一完工就可以立即投入到車型的生產(chǎn)。金華青年轎車項目相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，青年轎車的相關(guān)宣傳策劃已準(zhǔn)備好了，只待新車上市。

　　“我們今年年初已經(jīng)在泰安成立了合資公司，我們控股70％?！鄙鲜鲛I車項目部人士對記者表示，設(shè)在泰安的青年汽車廠由合資公司進行運作。記者得知，合資公司名為山東青年意可汽車有限公司，由青年汽車和伊朗汽車工業(yè)集團（以下簡稱IKCO）按70：30的比例合資。

　　即將投入生產(chǎn)的新車，是以伊朗汽車公司的薩曼德中級轎車為原型設(shè)計制造，發(fā)動機采用法國標(biāo)致技術(shù)，整車的進口件采用伊朗公司的供應(yīng)鏈配套體系，國產(chǎn)件利用現(xiàn)有云雀轎車的配套體系。薩曼德轎車在國際市場的價格在10.2萬元(12675美元)左右。

　　伊朗汽車公司是伊朗第二大企業(yè)，2004年公司產(chǎn)值達到321億歐元，銷售各種汽車超過60萬輛，其中包括58萬輛轎車。龐青年最看重的是，其有4條國際先進的產(chǎn)品線，授權(quán)生產(chǎn)標(biāo)致、奔馳等。據(jù)公司一位內(nèi)部人士表示，青年集團與伊朗汽車公司的合作，意在與法國標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團及德國奔馳公司建立緊密關(guān)系。

　　尋求技術(shù)外援，是青年汽車董事長龐青年成功進入轎車領(lǐng)域的秘訣。“波導(dǎo)、夏新、奧克斯等行業(yè)外資本的退出，是因為其背后沒有強大的技術(shù)支持，沒有好的產(chǎn)品?！弊鳛樯綎|濟南、泰安兩個百億汽車項目的發(fā)起者，這是龐青年自兩個項目啟動以來說得最多的一句話。

　　此前有消息透露，青年汽車濟南項目選擇的合作伙伴是世界上著名的跑車制造商———英國蓮花汽車。據(jù)了解，英國蓮花汽車旗下分為生產(chǎn)和銷售跑車的蓮花汽車和專為其他廠家提供技術(shù)服務(wù)的蓮花汽車科技工程公司。后者是專業(yè)提供技術(shù)的公司，只要價錢合適便可合作，沒有任何的附加條件。這無疑正中龐青年的下懷。

　　中高級轎車命系山東

　　民企青年汽車最早做汽車零部件起家，后涉足客車領(lǐng)域，2000年成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，僅僅過了３年，青年汽車的尼奧普蘭系列占據(jù)了中國豪華客車（單價130萬元以上）行業(yè)近70％的市場份額。2003年，龐青年又在和德隆的競爭中獲得了德國曼公司的卡車業(yè)務(wù)。

　　但龐青年的志向沒有停留在豪華客車和高檔卡車上面。他覬覦轎車市場特別是中高檔轎車市場已久，但其自身卻缺乏轎車生產(chǎn)的牌照。

　　2004年2月，趕在新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺之前，龐青年在貴陽與云雀轎車的母公司———貴州航天工業(yè)有限公司簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，入主負(fù)債累累的貴航云雀，獲取了新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺后身價倍增的云雀轎車目錄，正式拿到了進軍轎車行業(yè)的通行證。

　　在得到云雀汽車的控制權(quán)后，青年汽車便一直在為云雀尋找新的落腳地，最終選擇了交通便利、資源豐富和具備良好制造業(yè)基礎(chǔ)的山東建立基地?！凹瘓F現(xiàn)在把90％的精力都放在轎車項目上”，青年公司人士表示。

　　2005年9月和10月，龐青年分別為泰安青年汽車工業(yè)園和濟南青年轎車基地鏟下了第一鍬奠基泥土。

　　據(jù)了解，泰安青年汽車工業(yè)園擬規(guī)劃用地面積3000畝，計劃總投資100億元。首期計劃投資28.32億元，總建筑面積約28萬平方米，年產(chǎn)乘用車車身15萬輛、空調(diào)機50萬套、濾清器50萬套、壓縮機100萬套，達產(chǎn)后，實現(xiàn)年銷售收入64.8億元，利潤9.3億，稅收6.55億元。濟南青年轎車基地總投資預(yù)算近100億元，一期投資13.16億元(含外匯720萬美元)，主要建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及辦公、倉儲等配套設(shè)施，總建筑面積11.4萬平方米。

　　至此，青年集團已確定三大戰(zhàn)略布局：即乘用車集團、商用車集團和部件集團。其中乘用車集團的轎車項目，將是集團主攻的目標(biāo)，圍繞這個目標(biāo)建立安順、泰安、濟南三大基地。其中安順基地，繼續(xù)使用貴航云雀原有的廠房，一期投資約1億元，達到年產(chǎn)1萬臺整車和1.5萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)微型轎車；濟南基地則與英國蓮花合作，主要生產(chǎn)售價20萬元以上的車型；泰安項目通過引進技術(shù)合作，主要生產(chǎn)類似于薩曼德的10萬元左右的中級轎車。