我國汽車出口的五低格局（低端市場、低檔車、低價(jià)格、低利潤、低質(zhì)量）有望從客車企業(yè)得到改觀。

　　2004年，我國向70個(gè)國家和地區(qū)出口客車4784輛，2005年，我國客車行業(yè)的出口迅猛增長，共出口6000多臺(tái)大、中、輕型客車，而單車出口平均價(jià)格上升更快，由1.64萬美元上升到3.01萬美元。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，從單車出口額的提高可以看出，客車出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在逐步向良性的發(fā)展方向調(diào)整。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國的客車工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距僅有5年，而且這一差距已經(jīng)有所縮短。這位人士分析說，我國客車在生產(chǎn)技術(shù)上已有顯著提高，但目前售價(jià)僅為歐洲客車價(jià)格的1/3左右。

　　此外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局日前為汽車行業(yè)頒發(fā)了第一張“出口免驗(yàn)”證書。

　　客車行業(yè)老大宇通客車（600066）獲得了此證書，該公司單車出口平均價(jià)格高出同行業(yè)一倍以上，達(dá)到7萬美元。

　　上半年，宇通客車共出口近1000臺(tái)，同比增長112%。公司計(jì)劃到2008年，客車出口占總銷售收入的30％，約折合36億元人民幣。

　　據(jù)悉，“出口免驗(yàn)”的資格審查標(biāo)準(zhǔn)已和國際接軌，申請免驗(yàn)的出口商品，在國際市場上必須有良好的質(zhì)量信譽(yù)，出口檢驗(yàn)合格率連續(xù)3年以上達(dá)到百分之百，產(chǎn)品質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。自實(shí)施10多年以來，我國汽車行業(yè)只有一張證書得以發(fā)出。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，此次由客車企業(yè)完成行業(yè)突破，得益于我國客車多年打拼國際市場對質(zhì)量意識的不斷提升?！艾F(xiàn)實(shí)地看，商用車出口比乘用車更有競爭力?！?/P>

　　事實(shí)上，我國政府正在出臺(tái)方案，提高汽車出口準(zhǔn)入門檻，規(guī)范出口秩序。

　　商務(wù)部機(jī)電司的數(shù)據(jù)顯示，2005年全年整車出口企業(yè)達(dá)到1025家，其中超過600多家出口在10輛以下，160家企業(yè)僅出口1輛汽車。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)高級工程師傅培昭認(rèn)為，出口企業(yè)太雜、太亂，已影響到我國的汽車品牌形象。