8月18日，遼寧曙光汽車集團沈陽工業(yè)園區(qū)開業(yè)，與此同時該園區(qū)建成后下線的首款新車——“大財神”皮卡正式投放市場。

　　按曙光集團的“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略，曙光將打造兩大板塊，一是以黃海品牌為核心的整車板塊，另一個是零部件板塊。曙光集團董事長李進巔介紹，未來5年，黃海要成為國內(nèi)商用車市場的一流品牌，市場份額要在保持第三名、爭取第二名的位置。在零部件板塊，曙光的車橋等項目希望獲得更大的國際OEM市場。李進巔說，曙光集團四分之一的產(chǎn)品要銷往海外，實現(xiàn)百億元收入。

　　以曙光汽車集團目前的實力，上述目標并非不切實際。經(jīng)過多年的發(fā)展，曙光集團已經(jīng)不是當初7萬元的“弄堂小廠”了，現(xiàn)在的曙光集團是國內(nèi)最大的車橋制造商之一，是遼寧省第二大汽車企業(yè)集團，擁有27.5億元的總資產(chǎn)。去年，曙光集團在國內(nèi)汽車行業(yè)中排名第32位，在汽車零部件企業(yè)中排名第13位，在中國機械500強企業(yè)中排名第106位。

　　曙光的整車產(chǎn)品包括SUV、皮卡、客車和特種車四個系列，零部件產(chǎn)品包括驅動車橋、懸架模塊、底盤三大系統(tǒng)。經(jīng)過多年的沉淀，黃?？蛙囋诠活I域擁有絕對優(yōu)勢。去年，在北京奧運會招標中，黃海贏得了1161輛整車、100輛底盤的最大訂單。今年，黃海客車又獲得1000輛北京奧運用車的訂單。

　　以公交用車為根據(jù)地，曙光力圖在皮卡、SUV、特種車領域內(nèi)也有所突破。這個發(fā)展思路與長城汽車和江淮汽車的發(fā)展模式非常相像?！按筘斏瘛逼たǖ纳鲜兄皇鞘锕馄嚨耐妒瘑柭罚鑃UV產(chǎn)品“變線”進入轎車領域估計是曙光集團真正的“醉翁之意”。雖然這一想法有些冒險，但要想在乘用車行業(yè)進入前6名，這個險必須要冒。借SUV進入轎車生產(chǎn)領域，長城和江淮已經(jīng)為曙光汽車找到了出路，但曙光能否順利走下去，還是一個疑問。