在古巴，宇通、奇瑞與來自俄羅斯和歐洲的汽車廠商激烈競爭“豪華車”市場，并取得了不錯的成績

　　古巴是一個美麗的加勒比島國，這里生活著近1200萬居民，同時每年還吸引來自世界各地的200多萬游客，搭車出行無疑是跟所有人都息息相關(guān)的一件事?，F(xiàn)在，中國車正以高檔車的形象在古巴亮相。

　　開拓古巴“有錢人”市場

　　在古巴，因為人們收入還都不夠高，汽車還沒有成為大眾消費品。需要乘車時，市民會很耐心地在街邊等著掛紅牌照的公家車順路搭上一程。

　　如今在古巴的城市間公路上，還有哈瓦那街頭的道路上，已經(jīng)時常能見到寫有“Yutong”字樣的嶄新大客車疾馳而過。從中國進(jìn)口來的宇通客車和奇瑞轎車，在這里已經(jīng)成了“超豪華”旅游車和當(dāng)?shù)赜绣X人的“豪華車”。

　　記者的一位叫羅得里格斯的朋友就曾對記者說，新的中國客車乘坐起來很舒服，這些中國生產(chǎn)的客車充實了古巴城市間的交通，為居民出行提供了便利。

　　今年2月16日，哈瓦那舉行了一個隆重的交車儀式，在儀式上，宇通公司向古巴方面交付了246輛大客車。古巴領(lǐng)導(dǎo)人菲德爾·卡斯特羅出席了當(dāng)時的交車儀式并表示，中國制造的這些車輛質(zhì)量超過美國，價格則要低很多。

　　除了宇通客車外，古巴街頭還能看到中國生產(chǎn)的奇瑞QQ。

　　古巴政府在2004年確定把奇瑞定為政府采購用車，并在2005年與奇瑞公司簽署了采購奇瑞轎車的協(xié)議。今年6月，首批奇瑞QQ轎車的市場投放儀式在哈瓦那舉行，QQ轎車以其圓潤可愛的整體造型，以及在安全、節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢，越來越受到古巴人的青睞。

　　而中國的另一個汽車品牌——長城皮卡車也開始進(jìn)入古巴市場。

　　奇瑞與拉達(dá)競爭

　　宇通公司古巴區(qū)經(jīng)理張耀武介紹，奇瑞汽車、宇通客車在古巴的確屬于比較高檔的車。而奇瑞的主要競爭對手正是拉達(dá)。

　　俄羅斯的拉達(dá)轎車在古巴最為常見，許多政府機關(guān)用車和警車都是拉達(dá)，并且在汽車零件商店內(nèi)，拉達(dá)車的配件可以說是最多也最全的。

　　“拉達(dá)車是政府指定用車，很多人都有‘跟風(fēng)’心理?！睆堃浣榻B，此外，拉達(dá)車油耗低，價格便宜也是其暢銷的主要原因。在中國一直算是低檔車的奇瑞QQ車，由于關(guān)稅緣故，在古巴的價格還要高于拉達(dá)車。拉達(dá)車每輛合人民幣不到6萬元，而奇瑞的車大概要8萬左右。

　　由于美國在古巴革命勝利后對古巴進(jìn)行貿(mào)易禁運，因此除了那些老式美國車外，古巴道路上的美國產(chǎn)新車并不多見。但沃爾沃、奔馳、阿爾斯通、豐田和菲亞特等歐洲、日本企業(yè)通過設(shè)立代表處或子公司的方式進(jìn)入古巴市場，并逐漸有所發(fā)展。

　　宇通打敗德國廠商

　　目前古巴的客車市場，宇通基本占據(jù)了“壟斷”地位。張耀武告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》，目前古巴市場上共有8000到9000輛客車，其中20%來自于宇通公司，其他基本上都是有20年“車齡”的、面臨淘汰的客車。而古巴目前正在大力發(fā)展旅游業(yè)，未來兩三年正是大中型客車的換車高峰。“我們希望能在大中型客車的新車市場實現(xiàn)100%份額?！睆堃湔f。

　　張耀武介紹，宇通客車能夠在古巴打開市場，與兩國外交關(guān)系一直不錯有一定關(guān)系。據(jù)了解，古巴的客車都是由企業(yè)執(zhí)行采購，政府埋單。同時，宇通客車價格有競爭力也是主要原因。而宇通在當(dāng)?shù)叵冉ǚ?wù)體系再做營銷，也是其打敗德國等客車廠商的必備條件。