經(jīng)過2年多的角逐，在全國24個(gè)城市中脫穎而出—— 

　　廈門成為首批國家汽車及零部件出口基地，將極大地推動我市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　廈門汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史又添了濃墨重彩的一筆，8月17日，商務(wù)部和國家發(fā)改委在北京召開國家汽車及零部件出口基地授牌大會，廈門和長春、上海等8個(gè)城市成為首批國家汽車及零部件出口基地，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門宏發(fā)電聲有限公司成為首批國家汽車及零部件出口基地企業(yè)，副市長葉重耕帶隊(duì)前往北京參加授牌大會。

　　在激烈的角逐中，廈門憑哪些優(yōu)勢受到國家發(fā)改委和商務(wù)部的青睞，成為首批出口基地？這將給廈門汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響？昨日下午，市經(jīng)發(fā)局外經(jīng)處處長章金根接受了記者的采訪。

　　競爭激烈：24個(gè)城市角逐2年多

　　培育和建設(shè)國家汽車及零部件出口基地和基地企業(yè)的想法由來已久，早在2004年4月，國家發(fā)改委和商務(wù)部在長春召開擴(kuò)大國家汽車及零部件出口專題研討會時(shí)就提出，國家將在初步形成汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域帶的基礎(chǔ)上，建立8－10個(gè)具備規(guī)模的出口基地。這次會議結(jié)束后，市經(jīng)發(fā)局立即向市政府匯報(bào)，很快，2004年6月，市政府向商務(wù)部發(fā)函，正式提出申請申報(bào)國家汽車及零部件出口基地。

　　成為國家汽車及零部件出口基地，這對一座城市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動作用，大家自然不會放過這個(gè)機(jī)會。消息一傳出，上海、長春、沈陽、重慶、北京、廣州、武漢、天津等24個(gè)汽車及零部件生產(chǎn)比較集中的城市都加入了角逐行列，一場較量拉開了序幕。

　　2005年4月，國家機(jī)電辦在江西召開全國機(jī)電產(chǎn)品政策研討會，這次會上討論通過了汽車出口基地和基地企業(yè)認(rèn)定的辦法，按照這個(gè)認(rèn)定辦法，市經(jīng)發(fā)局立即申報(bào)4家汽車及零部件企業(yè)，力爭成為首批基地企業(yè)。2005年11月，國家派專家評審組來到廈門進(jìn)行考核，這之后，事情似乎“沉寂”了下來。

　　一直到今年7月28日，國家機(jī)電辦下發(fā)文件，通知我市參加國家汽車及零部件出口基地授牌大會預(yù)備會，這時(shí)，一直負(fù)責(zé)此事的章金根才松了一口氣——24個(gè)城市角逐2年多，在這么激烈的競爭下，廈門脫穎而出。

　　廈門優(yōu)勢：致力塑造民族品牌

　　在這場沒有硝煙的競爭中，廈門憑借哪些優(yōu)勢，擊敗諸如廣州、鄭州這樣一些汽車出口蓬勃發(fā)展的強(qiáng)大對手呢？“主要是因?yàn)槲沂邪l(fā)展的是自主品牌客車企業(yè)。”章金根說。據(jù)了解，國家建設(shè)汽車出口基地和基地企業(yè)，主要目的便是推動我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車出口。

　　廈門汽車工業(yè)起步于1988年，近20年來，廈門汽車工業(yè)一直堅(jiān)持培育自主開發(fā)產(chǎn)品的原則，立足于塑造民族品牌，現(xiàn)已形成以金龍整車制造業(yè)為龍頭以及一批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為配套的產(chǎn)業(yè)集群，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2005年廈門市現(xiàn)有汽車及零部件工業(yè)企業(yè)160多家，整車產(chǎn)量3.3萬輛。

　　近幾年來，廈門汽車及零部件出口持續(xù)快速增長，2005年，廈門汽車產(chǎn)品出口3.76億美元，比上年同期增長28.89%，其中，出口額100萬美元以上的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)有13家，汽車已成為廈門市具有較大出口潛力的產(chǎn)品之一。

　　據(jù)了解，我市整車出口產(chǎn)品主要是輕型豪華客車、中高檔大中型旅游客車、公交客車等，產(chǎn)品全部是自主品牌產(chǎn)品，具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，我市整車產(chǎn)品已成功出口到30多個(gè)國家和地區(qū)，遍及亞、非、歐、南美和大洋洲。汽車零部件出口市場呈多元化，最大出口市場為美國，其次為日本、我國臺灣地區(qū)、沙特阿拉伯和印尼。