日前,京、津、滬、寧、杭等眾多大城市公交企業(yè)的負責人和專家,為加快本地"綠色交通"的建設步伐,專程赴長春考察了該市應用春蘭動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)的混合動力客車運行情況。
 
    他們通過走訪了解和隨車檢測,感到這種噪音小、污染少、能耗低的混合動力客車,是目前城市中既經(jīng)濟又環(huán)保的理想公交工具,表示將盡快在當?shù)赝茝V使用。

    長春一汽是國內最早與春蘭進行混合動力客車合作的企業(yè),春蘭生產(chǎn)的500A以上大電流、42V超大容量動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng),已裝配于一汽批量生產(chǎn)的混合動力客車上,成為其主要驅動電源。

    長春101公交線豪華大巴司機張師傅表示:"我開的這輛車裝配的就是‘春蘭芯’。這車開了一年了不僅沒啥毛病,而且油耗低,電力操作,動動手指就行了。"

    長春交通公司檢測數(shù)據(jù)顯示,應用‘春蘭芯’的一汽混合動力客車,日均充電29度,日均運行里程500公里,百公里油耗為30.07升,電、油消耗累加折合油耗為百公里30.74升,與傳統(tǒng)公交客車相比節(jié)能率達30％,且尾氣排放達到了環(huán)保要求很高的歐Ⅲ標準。

    今、明兩年,長春將逐步淘汰中小公交車,新增上百輛混合動力豪華大巴,屆時,長春將率先實現(xiàn)"綠色交通"的目標。

   
    關于江蘇春蘭制冷設備股份有限公司

    江蘇春蘭制冷設備股份有限公司在對原江蘇春蘭制冷設備有限公司進行全面改組的基礎上,由江蘇春蘭制冷設備有限公司、泰州春蘭特種空調器廠和泰州春蘭銷售公司共同發(fā)起并向社會公眾公開募集,于1994年3月22日成立。原春蘭制冷設備有限公司是于1988年12月合資組建的中外合資企業(yè),注冊資本1246萬美元。