常和公交車、客車打交道的沈陽市民，對“華龍客車”再熟悉不過。昨天，記者從沈陽產權聯(lián)合交易所了解到，沈陽華龍客車制造廠以2403.5萬元掛牌出讓。

    不得改變使用用途

    沈陽華龍客車制造廠（以下簡稱華龍廠）總資產3517.38萬元，其中土地資產1732萬元，設備及建筑物1131.59萬元，流動資產674.25萬元。總負債2844.51萬元，凈資產672.87萬元。按政策計算職工安置費2403.5萬元，此次掛牌價格為2403.5萬元。掛牌時間7月27日至8月23日，出讓方為沈陽客運集團公司。申請競買者必須出具不低于3000萬元的銀行存款證明和交摘牌保證金1000萬元。

    沈陽華龍客車制造廠曾是國家建設部定點生產客車的廠家。有著四十余年的造車經驗，“華龍”系列產品也曾聞名全國。值得注意的是，在本次轉讓中，明確要求受讓方在接手華龍后不得擅自改變工業(yè)性使用用途。

    華龍目前已經停產

    “我們現(xiàn)在已經停產了?！弊蛱?，華龍客車財務部的一工作人員告訴記者。記者試圖聯(lián)系其它部門，但公開的電話中只有財務部的電話能通。沈陽聯(lián)合產權交易所華龍客車掛牌出讓的信息提示，華龍廠的土地已于2004年被沈陽客運集團公司作為貸款抵押物進行貸款抵押，對該土地的解押問題，需由受讓方在摘牌前與沈陽客運集團公司先行協(xié)商妥善解決。

    “可能和市場競爭激烈有關，前幾年還只知道華龍和黃海、沈飛這些國內品牌，現(xiàn)在不少外地的品牌都進來了，鄭州宇通、廈門金龍等客車生產企業(yè)的勢頭很猛，華龍就是在這時被落下了?！闭劶叭A龍的沒落，一業(yè)內人士不無惋惜地說。