越來(lái)越多采用新技術(shù)生產(chǎn)的柴油車型將進(jìn)入國(guó)內(nèi)。近日，福田風(fēng)景推出了柴油面霸598輕客，不但創(chuàng)造了柴油輕客的價(jià)格新底線，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量反而進(jìn)一步提升，解決了消費(fèi)者最關(guān)心的性價(jià)比問題，這也代表了今后柴油車的發(fā)展方向。  

　　筆者近日在上海錦弘的弘眾店對(duì)其進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，結(jié)果顯示：該車在裝載500公斤貨物的情況下，百公里油耗僅為4.9L，而在同等情況下，微面的油耗則為7.2L。與汽油車相比，柴油車曾經(jīng)存在著起步慢、高速性能較差等缺陷。但技術(shù)的不斷進(jìn)步使柴油車在這些方面得到明顯改善。

　　以面霸598為例，由于燃油節(jié)省而平均每年比同類 柴油車節(jié)省油費(fèi)1萬(wàn)余元，比微面主流車型節(jié)省近3萬(wàn)元。這種節(jié)油的設(shè)計(jì)理念必將引起整個(gè)汽車業(yè)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的重視和定位思考，而福田汽車的節(jié)能理念在本次活動(dòng)中得到了最大限度的推廣。