百萬(wàn)公里無(wú)大修的海格KLQ6120Q

    聽(tīng)到蘇州金龍有兩臺(tái)海格客車(chē)雙雙超過(guò)了百萬(wàn)公里無(wú)大修的消息后，記者第一個(gè)反應(yīng)是想知道這兩臺(tái)車(chē)的底盤(pán)是誰(shuí)家的？發(fā)動(dòng)機(jī)又是誰(shuí)家的？當(dāng)知道底盤(pán)是蘇州金龍自制的，發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴的時(shí)，記者對(duì)這兩臺(tái)海格客車(chē)有了濃厚的興趣，要知道這應(yīng)該是真正國(guó)產(chǎn)概念客車(chē)百萬(wàn)公里無(wú)大修的首創(chuàng)紀(jì)錄。由此可見(jiàn)，中國(guó)的客車(chē)技術(shù)，尤其是客車(chē)的匹配技術(shù)已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平，中國(guó)客車(chē)史也因?yàn)閮膳_(tái)海格客車(chē)雙雙超過(guò)百萬(wàn)公里無(wú)大修而將翻開(kāi)新的一頁(yè)。

    有著如此重要的意義，記者就非常想看到這兩臺(tái)海格客車(chē)，也想和這兩臺(tái)客車(chē)的制造者和使用者做進(jìn)一步的交流。這個(gè)愿望在7月25日得以實(shí)現(xiàn)，在這兩臺(tái)海格客車(chē)的所有者和使用者江西上饒汽運(yùn)集團(tuán)舉辦的集團(tuán)安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，記者見(jiàn)到了雙方。

    駕駛者：這車(chē)好用，操控性好，還省油

    記者從江西上饒汽運(yùn)集團(tuán)得知，這兩臺(tái)海格客車(chē)是屬于他們下屬的廣豐分公司，在安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，駕駛這兩臺(tái)車(chē)的6名司機(jī)中的一位叫王叢華的師傅正好在現(xiàn)場(chǎng)，于是記者采訪(fǎng)了他。

    記者：你們駕駛的這兩臺(tái)海格客車(chē)的牌照號(hào)是多少？請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹一下你們的工作情況。

    王叢華：我駕駛的那臺(tái)車(chē)牌照號(hào)是"贛E01073"，另外一臺(tái)是"贛E01063"，我們這兩臺(tái)車(chē)都是從廣豐跑上海的，3個(gè)人一臺(tái)車(chē)，兩個(gè)人工作一個(gè)人休息。從廣豐到上海距離600多公里，需要跑6個(gè)多小時(shí)，一天能跑個(gè)來(lái)回，這條線(xiàn)路是全程高速。

    記者：公司除了這兩臺(tái)車(chē)外，還有其他車(chē)跑上海嗎？它們運(yùn)行的情況怎么樣?

    王叢華：我們公司共有6臺(tái)車(chē)在跑這趟線(xiàn)，除了我們這兩臺(tái)，還有兩臺(tái)宇通的車(chē)，廈門(mén)金旅的一臺(tái)，金華尼奧普蘭的一臺(tái)。旅客的需求不一樣，像金華尼奧普蘭是高三級(jí)車(chē)，一些高端旅客很喜歡乘坐。在江西，跑上海的線(xiàn)路都是熱線(xiàn)，上座率是最高的，所以車(chē)的使用率也高。春運(yùn)時(shí)，常常要24小時(shí)不間斷地跑，春運(yùn)期間一臺(tái)車(chē)就要跑出20萬(wàn)公里?？偟膩?lái)看，各家客車(chē)的使用情況還都不錯(cuò)，當(dāng)然公司保養(yǎng)工作也做得好，問(wèn)題出現(xiàn)就馬上解決。

    記者：你覺(jué)得海格客車(chē)有什么樣的特點(diǎn)？它為什么能達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修？

    王叢華：我也駕駛過(guò)其他牌子的客車(chē)，我覺(jué)得海格客車(chē)的突出特點(diǎn)是操控性好、駕駛靈活、馬力大、提速快，車(chē)好用，而且還挺省油。至于它為什么能達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修，理論上我說(shuō)不來(lái)，我就是覺(jué)得它的發(fā)動(dòng)機(jī)用得好，和變速器搭配得好，馬力大了，車(chē)運(yùn)行快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還處于中等轉(zhuǎn)速，所以也不容易發(fā)熱，這樣車(chē)也就不容易出毛病，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不用玩命工作，油耗也就低下來(lái)了。當(dāng)然我們完全按廠(chǎng)家要求做保養(yǎng)，廠(chǎng)家的售后服務(wù)也很到位，所以不知不覺(jué)中就達(dá)到了百萬(wàn)公里無(wú)大修。

    管理者：公車(chē)公營(yíng)為百萬(wàn)公里無(wú)大修創(chuàng)造條件

    上饒汽運(yùn)集團(tuán)是較徹底完成公車(chē)公營(yíng)改造的單位，說(shuō)起公車(chē)公營(yíng)對(duì)于企業(yè)的好處，集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理董步思深有體會(huì)。他告訴記者，實(shí)行公車(chē)公營(yíng)后，由于車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)屬于公司，駕駛員又是公司聘請(qǐng)的，這樣非常有利于企業(yè)的管理工作，過(guò)去企業(yè)規(guī)章制度得不到落實(shí)的情況已經(jīng)得到徹底改變。對(duì)于企業(yè)的安全管理、車(chē)輛管理、司售人員經(jīng)營(yíng)行為管理、服務(wù)管理等關(guān)系到企業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)的種種管理措施都能得到貫徹和實(shí)施。兩臺(tái)海格客車(chē)雙雙超過(guò)了百萬(wàn)公里無(wú)大修，也正是車(chē)輛管理工作科學(xué)到位的成果，這在沒(méi)有公車(chē)公營(yíng)以前是不可想像的。現(xiàn)在公司在車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)、車(chē)輛的選型，以及購(gòu)回車(chē)輛后的保養(yǎng)維修、駕駛員的駕駛技術(shù)及處理故障能力方面的培訓(xùn)，都有一套行之有效的規(guī)章制度。

    董步思說(shuō)："客運(yùn)企業(yè)因?yàn)樯婕暗竭\(yùn)輸過(guò)程中的人民生命財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題，所以要求一定要嚴(yán)格。像選擇客車(chē)車(chē)型，我們寧可就高不就低。而且我們還會(huì)去客車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家考察，了解他們的生產(chǎn)技術(shù)情況，他們的售后服務(wù)及配件保障能力，做到心中有數(shù)?，F(xiàn)在我們通過(guò)對(duì)眾多客車(chē)的考察，以產(chǎn)品性能、質(zhì)量可靠為基礎(chǔ)，結(jié)合造型、售后服務(wù)能力，再根據(jù)該公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的知名度和市場(chǎng)占有率，綜合選定了五六家客車(chē)企業(yè)作為我們選擇車(chē)型的備選單位，像蘇州金龍就是我們的備選單位。我們現(xiàn)在對(duì)國(guó)產(chǎn)客車(chē)很有信心，那種國(guó)產(chǎn)客車(chē)新車(chē)時(shí)還可以，時(shí)間長(zhǎng)了毛病就多的舊觀(guān)念正在隨著國(guó)產(chǎn)客車(chē)整車(chē)性能的不斷提高而淡化，此次兩臺(tái)海格客車(chē)雙雙超過(guò)了百萬(wàn)公里無(wú)大修，也證明了這一點(diǎn)。"

    廠(chǎng)家：百萬(wàn)公里無(wú)大修將促進(jìn)我們做好技術(shù)進(jìn)步工作

    當(dāng)兩臺(tái)海格客車(chē)雙雙超過(guò)了百萬(wàn)公里無(wú)大修的消息傳到了蘇州金龍公司，全公司上下都洋溢著喜悅和振奮之情。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作的公司副總經(jīng)理徐建中告訴記者，"蘇州金龍雖然建廠(chǎng)時(shí)間并不長(zhǎng)，發(fā)展大客車(chē)的歷史更短，但是蘇州金龍一直以打造'安全、舒適、高性?xún)r(jià)比'的國(guó)產(chǎn)客車(chē)為己任。我們重視人才的培養(yǎng)和企業(yè)機(jī)制的科學(xué)化管理，積極研發(fā)和引進(jìn)運(yùn)用各種先進(jìn)客車(chē)新技術(shù)，以技術(shù)領(lǐng)先來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化。在這短短的幾年里，不但企業(yè)得到了快速發(fā)展，而且也贏(yíng)得了用戶(hù)對(duì)我們?cè)絹?lái)越多的信任。這次我們完全自主研發(fā)的海格客車(chē)超過(guò)了百萬(wàn)公里無(wú)大修，證明了我們的客車(chē)匹配技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，也可以與國(guó)際先進(jìn)水平相媲美。"

    徐建中說(shuō)："其實(shí)發(fā)現(xiàn)這件事情的過(guò)程也屬偶然，當(dāng)時(shí)廣豐分公司的領(lǐng)導(dǎo)并不認(rèn)為百萬(wàn)公里無(wú)大修是多大的事情，所以他們也沒(méi)有張揚(yáng)。后來(lái)當(dāng)他們要再次添置海格客車(chē)，銷(xiāo)售人員問(wèn)起原先的客車(chē)使用情況時(shí)，才說(shuō)出了這個(gè)細(xì)節(jié)，銷(xiāo)售人員覺(jué)得此事很有意義就向總部匯報(bào)，我們才知道這件事情。通過(guò)這件事情證明了當(dāng)年我們所推出的'大馬力'概念是經(jīng)得住時(shí)間和實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)的，說(shuō)明我們努力的方向沒(méi)有錯(cuò)。"

    技術(shù)創(chuàng)新一直是蘇州金龍可持續(xù)發(fā)展的引擎。支撐百萬(wàn)公里無(wú)大修的背后是蘇州金龍新型高速客車(chē)研究中心、博士后科研工作站、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、汽車(chē)性能檢測(cè)中心等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。蘇州金龍用這些國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)手段自主開(kāi)發(fā)出海格高速客車(chē)，并一次又一次實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全面升級(jí)，百萬(wàn)公里無(wú)大修的成績(jī)將會(huì)更促進(jìn)蘇州金龍做好技術(shù)進(jìn)步工作，相信海格客車(chē)今后將會(huì)給人們帶來(lái)更多的驚喜。