上海交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院馮正進(jìn)、陳杰等科研人員，經(jīng)過11年的協(xié)作攻關(guān)，潛心研制成功液壓混合動力城市公交車，日前通過科技鑒定。經(jīng)測試表明，液壓混合動力城市公交車同比節(jié)油率達(dá)30%以上，減少尾氣排放大于50%。

    目前，我國現(xiàn)役的城市公交車約35萬輛，并以每年5萬輛的速度遞增。由于公交車燃料緊張、價格上漲、環(huán)保指標(biāo)提高等因素影響，節(jié)能、環(huán)保型公交車已成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

    液壓混合動力城市公交車，是一種環(huán)保節(jié)能型城市公交車。它是在燃油或燃?xì)獍l(fā)動機(jī)為動力的公交車基礎(chǔ)上，增加一套液壓輔助動力系統(tǒng)，使之成為液壓混合動力公交車。

    由于城市公交車在頻繁起步、制動的狀況下運(yùn)作，液壓輔助動力系統(tǒng)的動能回收及液壓能釋放也同樣頻繁。液壓輔助動力系統(tǒng)具有兩方面的功能：一方面將車輛行駛中的動能在制動時轉(zhuǎn)化成液壓能并貯存在液壓器中，從而實(shí)現(xiàn)動能有效回收；另一方面在車輛起步、上坡、加速時釋放這些液壓能，促使液壓能得到合理利用。

    液壓混合動力城市公交車經(jīng)國家機(jī)動車檢測中心檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。陳杰博士說，美國福特公司開發(fā)的液壓混合動力車節(jié)能率為30%，價格為10萬美元左右，投資回收期10年。而我國的液壓混合動力公交車節(jié)能率可達(dá)30%以上，價格7.5萬元人民幣，投資回收期一年。