既沒(méi)有隆重的下線儀式，更沒(méi)有熱鬧的新聞發(fā)布會(huì)，與企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路、一步一個(gè)腳印的風(fēng)格相一致，中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司再一次以雄厚的科研實(shí)力，向人們展示了其始終如一的自信。

　　2006年7月7日下午4：30分，一直為廣大用戶期待的、由中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司自主研發(fā)的斯太爾WD615歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)歷了兩年半時(shí)間的一系列研制開(kāi)發(fā)后，第一臺(tái)型號(hào)為WD615.99（發(fā)動(dòng)機(jī)流水號(hào)06070701617）的歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)終于在該公司總裝分廠榮譽(yù)下線。經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試及整機(jī)涂裝和出廠準(zhǔn)備，11日下午，該發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)往中國(guó)重汽集團(tuán)卡車(chē)公司。至此，杭發(fā)公司歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)正式投放市場(chǎng)。

　　不懈地致力于柴油機(jī)事業(yè)的發(fā)展

　　中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司在汽車(chē)行業(yè)向來(lái)有“我國(guó)重型車(chē)用柴油機(jī)搖籃”的美譽(yù)，在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史上留下過(guò)不朽的足跡。1964年，公司自行研制開(kāi)發(fā)成功國(guó)內(nèi)首臺(tái)6120型高速車(chē)用柴油機(jī)，為我國(guó)的黃河牌8噸重型載貨車(chē)及12米底盤(pán)的黃河牌大客車(chē)配套；1983年，公司自行研制開(kāi)發(fā)的X6130系列柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)柴油機(jī)升級(jí)換代質(zhì)的飛躍；1984年，公司引進(jìn)了奧地利斯太爾公司的WD615系列柴油機(jī)，經(jīng)過(guò)多年的消化、吸收、改進(jìn)，目前已成為國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)的同類產(chǎn)品中性能、排放、質(zhì)量最優(yōu)、性價(jià)比最高的柴油機(jī)。

　　為滿足市場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)新的需求和國(guó)家環(huán)保要求，開(kāi)發(fā)具有世界先進(jìn)水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代，以提升企業(yè)與產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。杭發(fā)公司通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，于2003年底與英國(guó)里卡多公司簽訂了《歐Ⅲ柴油機(jī)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目》，2004年與日本電裝簽訂了《WD615歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌系統(tǒng)匹配開(kāi)發(fā)》合同書(shū)，共同研制開(kāi)發(fā)新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WD615柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門(mén)/缸，電控共軌燃油噴射等國(guó)外最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放控制技術(shù)，進(jìn)行歐Ⅲ關(guān)鍵技術(shù)及零部件的開(kāi)發(fā)，排放達(dá)到我國(guó)將于2008年實(shí)施的相當(dāng)于歐洲第三階段控制標(biāo)準(zhǔn)，功率、燃油消耗、扭矩等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到同功率檔次柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)際先進(jìn)水平。

　　爭(zhēng)分奪秒地加快“歐Ⅲ機(jī)”研發(fā)進(jìn)程

　　歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的成功開(kāi)發(fā)，源于杭發(fā)有一支忠誠(chéng)于企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，他們?yōu)榱水a(chǎn)品能夠早日面市，全身心地?fù)湓诠ぷ魃稀＝?jīng)過(guò)兩年時(shí)間的努力和試制，2006年春節(jié)前夕，首臺(tái)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在公司技術(shù)中心試驗(yàn)室順利下線，配車(chē)及標(biāo)定試驗(yàn)工作正式開(kāi)始。為了趕上合適的溫度，試驗(yàn)隊(duì)員爭(zhēng)分奪秒地在不到半年時(shí)間里完成了以往需要一年半時(shí)間才能完成的任務(wù)。元月27日，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)北上漠河做寒區(qū)標(biāo)定試驗(yàn)，4月10日，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)又西進(jìn)青藏格爾木，在海拔4767米的昆侖山口完成了高原標(biāo)定試驗(yàn)，緊接著歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)又馬不停蹄地一路南下，完成了在海南的熱區(qū)試驗(yàn)。5月下旬，配歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)重汽HOWO新車(chē)型在行駛了20000余公里、完成了一系列的標(biāo)定試驗(yàn)后凱旋歸來(lái)。期間，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)中始終如一地表現(xiàn)出極佳的設(shè)計(jì)性能，無(wú)論是在零下40多度的寒區(qū)，還是在高原嚴(yán)重缺氧的情況下，或是在海南的酷熱高溫下，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)都達(dá)到了歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定要求。特別是在寒區(qū)的標(biāo)定試驗(yàn)中，“歐Ⅲ機(jī)”的冷起動(dòng)性能在零下32度的環(huán)境中，一秒鐘就能正常起動(dòng)。標(biāo)定試驗(yàn)不僅證明了歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足市場(chǎng)和用戶的需求，也更堅(jiān)定了杭發(fā)公司“贏在歐Ⅲ”的必勝信念。

　　在完成了寒區(qū)、高原、熱區(qū)等標(biāo)定試驗(yàn)后，自5月下旬開(kāi)始，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)了一系列的生產(chǎn)線調(diào)試工作。期間，公司各相關(guān)部門(mén)通力合作，確保了歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配線按計(jì)劃順利貫通，經(jīng)電裝公司技術(shù)、電子、品保專家組確認(rèn)，生產(chǎn)線完全符合工藝要求。至7月10日，杭發(fā)公司已先后裝配兩個(gè)批次發(fā)動(dòng)機(jī)，分別供中國(guó)重汽集團(tuán)公司及其它市場(chǎng)用戶使用。根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃，公司將進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝裝備和設(shè)備保障，為年底形成20000臺(tái)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能進(jìn)行最后的沖刺，實(shí)現(xiàn)四季度歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)。

　　“三大亮點(diǎn)”凸現(xiàn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念

　　杭發(fā)的自信不僅源于有一支忠誠(chéng)于企業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍，更源于有一套對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的先進(jìn)理念。杭發(fā)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在保留了斯太爾WD615主設(shè)計(jì)一缸一蓋，框架式結(jié)構(gòu)、干式缸套等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用了四氣門(mén)/缸、電控共軌燃油噴射等國(guó)際最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放技術(shù)，其設(shè)計(jì)排放水平、功率、燃油消耗、扭矩等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到同功率檔次柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際先進(jìn)水平。

　　杭發(fā)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)具有三大亮點(diǎn)。

　　亮點(diǎn)之一，運(yùn)用世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和測(cè)試方法，以達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，功率400馬力，B10壽命12000小時(shí)，整機(jī)噪聲低于97分貝作為基本目標(biāo)；采用先進(jìn)的電控共軌燃油系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的柴油機(jī)。目前的標(biāo)定是按歐Ⅲ排放要求來(lái)進(jìn)行的，只使用了160Mpa的共軌壓力及主噴和預(yù)噴兩次噴射。當(dāng)啟用180MPa的共軌壓力及尚未動(dòng)用的先導(dǎo)噴射、后噴和晚噴時(shí)，使用同一個(gè)共軌噴油系統(tǒng)完全有能力通過(guò)調(diào)整和標(biāo)定，加上必要時(shí)的排氣后處理系統(tǒng)，即可滿足今后將實(shí)施的歐Ⅳ排放要求。

　　亮點(diǎn)之二，在保留了斯太爾WD615歐Ⅱ柴油機(jī)外型基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，以盡可能不改變與整車(chē)的安裝連接尺寸為輔助目標(biāo)，良好的整機(jī)布置繼承性，與原歐Ⅱ排放WD615基本相同，大大方便了與主機(jī)廠的匹配。同時(shí)具備了良好的駕駛操縱性能，能為用戶新品升級(jí)換代節(jié)省大量的時(shí)間和投入。

　　亮點(diǎn)之三，斯太爾WD615歐Ⅲ和斯太爾WD615歐Ⅱ有80％的零件是通用的，有很好的繼承性和通用性，為整車(chē)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)制造和最終用戶的維修、配件采購(gòu)提供了很大的便利。