近日，北京市公交總公司再次采購2325臺(tái)艾里遜T系列全自動(dòng)變速器，這是繼今年2月初采購1110臺(tái)T系列全自動(dòng)變速器后，北京市公交總公司的第二次大手筆采購。據(jù)了解，總數(shù)3435臺(tái)變速器將于2006年年內(nèi)供貨完畢。目前已經(jīng)有超過4000輛安裝了艾里遜變速器的公交車在北京街頭行駛。

　　如此大的訂單為何“花落”艾里遜？北京市公交總公司近期有無采購計(jì)劃？5月29日，記者走進(jìn)了北京市公交總公司。

　　北京公交采購的標(biāo)準(zhǔn)和程序

　　“我們選擇采購哪家企業(yè)的產(chǎn)品，是綜合考慮、權(quán)衡利弊的結(jié)果，對(duì)企業(yè)沒有偏見?！北敬尾少彽囊晃回?fù)責(zé)人介紹說，產(chǎn)品如果適合公司的需要就會(huì)選擇。公司在進(jìn)行采購時(shí)，比較看重的是產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和價(jià)格，這三者占的比重最大，其次是維護(hù)成本，售后服務(wù)放在較為次要的地位。此外，諸如管理水平、生產(chǎn)能力、交貨能力也在考慮的范圍內(nèi)。對(duì)于性價(jià)比，北京市公交總公司有自己的看法。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，價(jià)格是一個(gè)重要因素，但如果產(chǎn)品性能、質(zhì)量達(dá)不到要求，再便宜也不會(huì)考慮，公司寧愿選擇質(zhì)量好、價(jià)格稍貴的產(chǎn)品。記者了解到，在北京市公交總公司，批量采購都要通過統(tǒng)一招標(biāo)，零部件也不例外。此次采購全自動(dòng)變速器，市公交總公司首先進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，了解各個(gè)廠家的情況，接著向符合條件的廠家提出自身的技術(shù)要求和運(yùn)營方面的特殊要求，并就將要采購的數(shù)量、金額向廠家報(bào)價(jià)。滿足要求的企業(yè)應(yīng)標(biāo)，并上交投標(biāo)書。公交總公司進(jìn)行選擇后，向企業(yè)發(fā)標(biāo)，最后敲定買賣。

　　為何選擇艾里遜

　　這位負(fù)責(zé)人告訴記者，從性能、質(zhì)量來說，艾里遜和ZF不分伯仲，ZF的性能質(zhì)量無可挑剔，但為何沒有選擇ZF，最直接的原因在于匯率變化，歐元升值，導(dǎo)致ZF的價(jià)格比原來貴了一半?！拔覀兯懔艘还P賬，如果購買ZF公司的產(chǎn)品要多花幾千萬元?！币虼?，在同等質(zhì)量的情況下，最后公司決定購買艾里遜的變速器?！岸野镞d的售后服務(wù)、可靠性等方面都不錯(cuò)，價(jià)格也具有競(jìng)爭力。此外，艾里遜在北京還設(shè)有相應(yīng)服務(wù)設(shè)施，并有專為公交總公司建立的零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，這降低了我們的成本?！?

　　明年客車采購數(shù)量與今年相同

　　以后每年2000輛

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年全自動(dòng)變速器計(jì)劃內(nèi)的采購已經(jīng)完成，明年的采購計(jì)劃要到年底才會(huì)考慮。當(dāng)記者問起今年還有無公交車采購計(jì)劃時(shí)，他告訴記者：“現(xiàn)在還說不準(zhǔn)，計(jì)劃內(nèi)是沒有了，計(jì)劃外有可能還要增購一些客車。明年公交車的采購數(shù)量將和今年3000多輛的采購量持平，之后每年大概保持約2000輛的采購量，以維持公交總公司2萬多輛的公交車保有量。此外，低地板公交車明年還要采購800多輛，加上今年年底的1000多輛，使總量達(dá)到2000輛，以滿足殘奧會(huì)的需求。”