一種與汽車行駛安全息息相關(guān)，卻又長(zhǎng)期受制于國(guó)外核心技術(shù)，嚴(yán)重影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的汽車核心部件——?dú)鈮罕P式制動(dòng)器總成由江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司研制成功，并被江蘇省列為高新技術(shù)產(chǎn)品。近日，這一擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的重要成果被江蘇省申報(bào)為2006年度國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)俗稱汽車剎車是控制汽車行駛速度，應(yīng)變行駛突發(fā)事故，維護(hù)汽車行駛安全的關(guān)鍵部件。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)各類汽車制動(dòng)裝置多數(shù)應(yīng)用傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器總成。由于結(jié)構(gòu)陳舊，其制動(dòng)裝置剎車間隙調(diào)整系統(tǒng)尚依賴駕駛員的感覺而進(jìn)行手工調(diào)節(jié)。導(dǎo)致因制動(dòng)滯后而產(chǎn)生偏剎、發(fā)熱、衰退、噪音超標(biāo)、維修頻繁等缺陷，給運(yùn)行車輛帶來(lái)重大事故隱患。

　　據(jù)國(guó)家權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)資料顯示，近幾年我國(guó)平均每5分鐘就有1人死于交通事故，平均每一分鐘就有一人因交通事故受傷或致殘。2004年，我國(guó)交通事故爆出10.4萬(wàn)人死亡的驚人數(shù)字。業(yè)內(nèi)人士分析，上述交通事故中，有三成左右系國(guó)產(chǎn)車輛裝配落后，尤其是制動(dòng)性能的弊端所致。

　　氣壓盤式制動(dòng)裝置上世紀(jì)80年代在歐洲豪華客車市場(chǎng)的配套率達(dá)90％以上，在載重車、大拖車領(lǐng)域的配套率達(dá)70％以上。由于國(guó)際技術(shù)的封鎖，我國(guó)各類客車、貨車的制動(dòng)裝置依然采用傳統(tǒng)的鼓式結(jié)構(gòu)，由于技術(shù)局限性，嚴(yán)重制約了國(guó)產(chǎn)汽車的國(guó)際影響力，少數(shù)整車廠為提高自己的聲譽(yù)，不得不高價(jià)進(jìn)口國(guó)外專利的盤式制動(dòng)裝置。

　　為了使國(guó)產(chǎn)汽車的制動(dòng)裝置迅速與國(guó)際接軌，江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司大力引進(jìn)科技人才，與江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院以及南京依維柯車橋廠等國(guó)內(nèi)知名汽車制造廠實(shí)施技術(shù)合作，在引進(jìn)德國(guó)技術(shù)理念的基礎(chǔ)上，廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新。

　　他們對(duì)關(guān)系制動(dòng)器自動(dòng)控制與自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)盤、離合器、調(diào)節(jié)螺桿等關(guān)鍵部件的工藝與材料開展聯(lián)合攻關(guān)，開發(fā)出多頭螺桿軸向定位裝置，內(nèi)置轉(zhuǎn)角傳感智能化裝置，制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤磨損間隙超標(biāo)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置等創(chuàng)新成果，并有效地遏制摩擦副引發(fā)的噪音及污染物的排放。其制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)、雙推盤雙調(diào)節(jié)裝置、卡鉗式氣壓裝置等關(guān)鍵技術(shù)申報(bào)了6項(xiàng)發(fā)明專利與新型技術(shù)專利，從而使這一新型制動(dòng)裝置處于國(guó)內(nèi)前沿技術(shù)的領(lǐng)先水平，極大地減少和避免汽車運(yùn)行中的事故隱患。

　　這一創(chuàng)新型產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測(cè)試確認(rèn)，其多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到或超過(guò)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全可以替代進(jìn)口。經(jīng)專家測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用表明，該裝置制動(dòng)力矩大，散熱性能好，熱衰退影響小，制動(dòng)效能比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品提高25％左右，而產(chǎn)品成本僅有同類進(jìn)口產(chǎn)品的2/3。目前國(guó)內(nèi)各相關(guān)豪華客車廠和重型貨車廠都將這一創(chuàng)新產(chǎn)品列為定型配套產(chǎn)品并廣泛加以推廣應(yīng)用。

　　據(jù)國(guó)家汽車權(quán)威部門測(cè)算，今年我國(guó)該產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)需求量約20萬(wàn)套，如果加大投入，迅速提高該產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，這一新型制動(dòng)裝置的年銷售額可達(dá)10億元人民幣，節(jié)約外匯可達(dá)20億元之多。