5月29日，國內(nèi)成品油價每噸再次提高500元之后4天，安徽安凱汽車股份有限公司為烏魯木齊市公交珍寶巴士公司量身訂做的600輛HFF6104GK63新型豪華客車交付完畢。

    據(jù)了解，此次用于公交運營的安凱新型環(huán)保節(jié)能型豪華客車全都為CNG壓縮天然氣客車，車價近30萬元，在先前試用的基礎上經(jīng)過再次改良。同時，根據(jù)全承載式框架結(jié)構(gòu)，儲氣包被置于汽車底部，大大提升了整車的和諧美觀性。這種采用環(huán)保型的CA6102N2直列六缸發(fā)動機的客車最高時速可達90公里，限定條件下每百公里天然氣消耗僅為24立方米，在相同行駛條件下比同檔次車型的消耗低了3至4立方米。值得注意的是，采用這種發(fā)動機，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，對城市沒有任何污染，而這也正是烏市首選該車型作為城市公交的關鍵原因。

    “我國已經(jīng)步入了高油價時代，從長期發(fā)展趨勢來看，油價上調(diào)在所難免?！苯ㄔO部科學技術(shù)委員技術(shù)部主任張炳榮表示，在這種背景下，各個汽車廠家都在尋找新的替代能源，而CNG是其中之一，代表一種發(fā)展方向。

    今年以來，燃氣客車成為國內(nèi)客車市場上最流行的車型。據(jù)了解，當前國內(nèi)燃氣客車中，既有壓縮天然氣客車(簡稱CNG汽車或CNGV)，又有液化石油氣客車(簡稱LPG汽車或LPGV)。前者以壓縮天然氣為燃料，后者以液化石油氣為燃料。而在目前的汽車市場上，盡管還有汽油、柴油、混合動力、人工煤氣、氫、生物氣(如沼氣、甲醇、乙醇)等作為燃料，而天然氣又可再細分出液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)、吸附天然氣(ANG)等，但多年的試驗研究表明，在氣體代用燃料中，壓縮天然氣則是公認的首選代用燃料。

    業(yè)內(nèi)專家分析認為，與其他代用燃料相比，天然氣除了具有較穩(wěn)定的供應條件外，還具有排放污染小、熱值較高、成本低等優(yōu)點。盡管業(yè)界還在對國內(nèi)汽車替代能源的發(fā)展前景展開大討論，但在我國步入高油價時代的背景下，在國家大力提倡使用安全環(huán)保節(jié)能型公交客車的前提下，燃氣公交客車，尤其是CNG公交客車的熱銷卻是一個不爭的事實。專家表示，鑒于我國國情，CNG公交客車的市場前景應該更為廣闊。

    “營運測試證明，CNG公交車不僅環(huán)保無污染，尾氣排放達到歐Ⅲ標準，更重要的是為公交企業(yè)節(jié)約了油價支出。”烏魯木齊市公交珍寶巴士公司相關負責人表示，對比顯示，CNG公交車每百公里的燃料消耗成本為300多元，柴油公交每百公里的最低消耗成本是500多元，前者僅為后者的2/3。

    就目前的CNG公交市場競爭態(tài)勢看，我們完全可以用廝殺正酣來形容。鄭州宇通、廈門金旅、蘇州金龍、廈門金龍、河南少林、丹東黃海、中通客車、重慶宇通、上海申沃等全國153家客車主流企業(yè)中，大部分都可以生產(chǎn)CNG公交車。對于行業(yè)的競爭態(tài)勢，安凱客車進行了充分的準備。首先將全承載技術(shù)創(chuàng)造性地用于CNG公交客車上，具備同業(yè)技術(shù)優(yōu)勢；其次對今后CNG公交車的應用和發(fā)展遠景有著充分認識，打造出在產(chǎn)品性能、產(chǎn)品特色、行業(yè)設計標準和制造標準方面具有競爭優(yōu)勢的CNG公交平臺。

    “客觀地說，CNG已是一種比較成熟的技術(shù)，客車企業(yè)基本上都能夠掌握?！睒I(yè)內(nèi)專家中國公路車輛機械總公司佘振清表示，近幾年來，隨著油價不斷上漲，這些行業(yè)大鱷更是紛紛推出拳頭產(chǎn)品，CNG公交客車細分市場的發(fā)展已進入一個全新階段。