中通客車近期推出混合型動力客車（油、電發(fā)動機(jī)匹配模式），并積極推動其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，著力打造我國第一個電動客車生產(chǎn)基地，受到投資者普遍關(guān)注。記者近日就此采訪了公司總經(jīng)理李海平。
 
　　李海平介紹說，國家產(chǎn)業(yè)政策為電動車產(chǎn)業(yè)化提供了發(fā)展基礎(chǔ)和可靠保證。2006年元月國務(wù)院《關(guān)于實(shí)施國家中長期科學(xué)和技術(shù)規(guī)劃綱要》中明確指出：在今后15年，我國將在交通技術(shù)6項優(yōu)先主題中重點(diǎn)研究開發(fā)混合動力汽車等低能耗和新能源汽車。國家對電動車開發(fā)的重視程度從來沒有如此之高，中通客車電動車的起步，與國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)背景緊密吻合。

　　另一個重要條件是，國內(nèi)電動客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)趨于成熟，為中通客車的整車技術(shù)集成提供了全面而強(qiáng)大的支撐。而且中通客車系統(tǒng)集成選擇串聯(lián)方式的混合動力模式是可以產(chǎn)業(yè)化并長期發(fā)展的，這也是國際上公認(rèn)的最佳主流途經(jīng)，自動能量回饋能力強(qiáng)，具備最佳的自動調(diào)速形式，適合針對城市公交市場開發(fā)公交客車產(chǎn)品。

　　電動車開發(fā)是一項世界性課題，工程異常復(fù)雜龐大，中通開發(fā)電動客車以何作為主要保障？選擇了何種實(shí)施模式與途徑？

　　李海平說，我們提出了“整車帶動、集成創(chuàng)新”的發(fā)展思路，集成我國“十五”期間電動客車研發(fā)的優(yōu)秀成果，以國家863電動汽車重大專項為依托，聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等多所大學(xué)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)集成。同時，發(fā)揮我們在整車集成匹配和市場網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，并積極聯(lián)合數(shù)家優(yōu)勢零部件配套商，推進(jìn)電動客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、大規(guī)模示范運(yùn)營的方法和營銷模式。

　　在市場布局上，中通客車規(guī)劃了“聊城示范、立足山東、走向全國”的分步市場推廣計劃。

　　據(jù)李海平介紹，根據(jù)市場調(diào)查，2005年山東全省城市公交客車保有量接近19000輛，預(yù)計到2010年將增長到28000輛，期間有近13000輛需要新增或更新，預(yù)計2010年前山東省將有近4000輛電動公交客車需求量，這將給中通客車電動客車項目帶來巨大的發(fā)展空間。我們計劃于2006年迅速進(jìn)入濟(jì)南、青島、威海、煙臺等山東省內(nèi)市場，同時向全國各大中城市推廣應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)用電動客車服務(wù)于“2008北京奧運(yùn)會”、“2010上海世博會”、“2010廣州亞運(yùn)會”和批量出口目標(biāo)。據(jù)調(diào)查，2008年北京奧運(yùn)會期間北京市將投入1000部電動公交客車，上海世博會電動客車也將會作為通勤用車運(yùn)行。電動客車推廣應(yīng)用的時機(jī)逐漸成熟和明朗。

　　在“十一五”期間，中通客車將力爭銷售4000余輛電動客車，實(shí)現(xiàn)銷售收入25.38億元、利潤2.25億元