一場關(guān)于南汽與上汽的海外競購，帶出了另外一場競爭——自主品牌的較量。

    “自主創(chuàng)新是南汽振興發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇?！蹦掀瘓F董事長王浩良在昨天的創(chuàng)新論壇上談及南汽自主創(chuàng)新的思路時說。

    他認為，用MG羅孚的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來激活南汽，通過資源的整合和技術(shù)上消化吸收、再創(chuàng)新，打造出南汽自己的品牌。同時，南汽要發(fā)展，必須堅持走高起點、國際化、重點突破和跨越發(fā)展的改革開放與自主創(chuàng)新相結(jié)合的、有南汽特色的自主創(chuàng)新之路。

    據(jù)了解，上世紀80年代，抓住改革開放的有利時機，與意大利菲亞特集團合作，引進依維柯項目推出了引領(lǐng)輕客市場的“南京依維柯”，使南汽成為中國輕型車的生產(chǎn)基地。上世紀90年代，深化與意大利菲亞特集團合作，推出了時尚的深受用戶喜愛的“南京菲亞特”系列家用轎車，圓了南汽幾代人的轎車夢。

    王浩良董事長表示，南汽人通過痛苦地思索和深刻地反思，正確地總結(jié)自己發(fā)展的歷史經(jīng)驗，清醒地意識到，只有抓住國家發(fā)展戰(zhàn)略的歷史機遇，堅定地走自主創(chuàng)新的道路，才能實現(xiàn)自己振興發(fā)展的目標(biāo)。

    2005年7月22日，成功競購MG羅孚資產(chǎn)，實施名爵（MG)汽車項目，是南汽新的戰(zhàn)略抉擇。

    收購MG羅孚為南汽自主創(chuàng)新提供了重要平臺，南汽競購MG羅孚公司及其動力總成公司資產(chǎn)，成為2005年中國企業(yè)海外并購的經(jīng)典案例，也開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)走出國門、成功收購海外大型汽車企業(yè)的先河。

    對此，王浩良一直滿懷信心：這是背水一戰(zhàn)、志在必勝！因為，他有著一套完整的自主創(chuàng)新思路：利用MG羅孚先進的研發(fā)設(shè)施和技術(shù)，創(chuàng)建國家級的汽車工程研究院。研發(fā)和推出名爵（MG）系列新產(chǎn)品，打造優(yōu)秀技術(shù)團隊。重點在汽車車身設(shè)計、發(fā)動機動力總成和汽車電子等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，逐步形成自己的核心技術(shù)。