——訪蘇州汽車客運集團有限公司副總經(jīng)理袁雪明 
 

    來到蘇州市的寒山寺，不由想起唐朝人張繼《楓橋夜泊》的佳句來。此次采訪的對象是蘇州汽車客運集團有限公司，所以對《楓橋夜泊》有了一絲新的理解。昔日的張繼在大運河上坐船不知走了多久仍未到達目的地，又逢黃昏時刻不得不停下來，幾聲烏啼，對面的幾盞漁火和寺里傳來的鐘聲，使張繼的無奈心情達到了極致，于是發(fā)出了一番吟詠。時隔千載，今日的蘇州客運交通怎么樣了？于是，記者與蘇運集團的副總經(jīng)理袁雪明有了一番如下的對話。

    記者：隨著蘇州市的高速發(fā)展，“蘇運”的本身發(fā)展如何？

    袁雪明：1949年8月“公營蘇南汽車運輸公司”創(chuàng)建，2004年4月蘇州汽車客運集團有限公司（簡稱“蘇運”）成立。到2005年底，“蘇運”擁有總資產(chǎn)15.12億元，員工6000名，年總產(chǎn)值8.8億元，其中運輸收入6.5億元；擁有營運客車2812輛、650條客運線，通達16個省市；九個一、二級客運站，日發(fā)班車4000多班次，日均發(fā)送旅客7.5萬人次?！疤K運”是江蘇省規(guī)模最大的公路骨干企業(yè)，也是蘇州市公路客運的主導型企業(yè)。

    記者：蘇運的運營客車有什么特點？

    袁雪明：蘇州地處長江下游，東臨上海、西連無錫、南接浙江，北與南通隔江相望，是一個風景秀麗，經(jīng)濟發(fā)達的歷史文化名城。來蘇州旅游的中外賓客絡繹不絕，加上當?shù)氐木用袷杖胼^高，因此，蘇州市的客運車輛80%以上都是中高級客車，20多座的小中巴類型已經(jīng)淘汰，跑縣級市的客車都是30萬元以上的車輛，100多萬元以上的高檔車也比較多。

    記者：聽說蘇運在選購車輛門檻兒較高，還有“合格供方目錄”？

    袁雪明：所謂的門檻兒，就是我們選車購車的標準與規(guī)范。為了對蘇州市的客運市場進行有效的引導和管理，我們從2002年起，逐步制定了選車購車的規(guī)定，并匯編成“合格供方目錄”。購車單位要購車，首要條件是上了“合格供方目錄”的才可以申請。
    記者：是否上了“合格供方目錄”就能把車賣給你們？

    袁雪明：不完全是。我們目前“合格供方目錄”中有10家客車生產(chǎn)企業(yè)，但是主要的合作對象只有三、四家，不在目錄的不談，在目錄的還要優(yōu)中選優(yōu)。我們公司所有單位在購車時，在例行完了嚴格的購車手續(xù)后，就把購車的任務交給“亞飛”汽車專賣蘇州連鎖店，由“亞飛”進入購車的程序中，要購車的公司從“亞飛”手上提車就行。這樣做的好處是規(guī)范購車行為，專業(yè)的事情讓專門的機構(gòu)去做，效率高，價格上更合算。

    記者：目前在公司擁有的公路客車中，哪個品牌的車占主導地位？

    袁雪明：我給你一組統(tǒng)計數(shù)字：截止到2005年底，宇通614輛，A品牌341輛，B品牌407輛。很明顯，在公路客運中，宇通車占主導地位，特別是我們的吳江分公司的400多輛車，幾乎全是宇通車。

    記者：為什么對宇通車特別關愛呢？

    袁雪明：說不上特別關愛，我們僅僅是從公司的利益出發(fā)。從2002年開始大批量購買宇通車運營，其“耐用”已經(jīng)被證實。和其他品牌相比，同樣的大小，同樣的座位，宇通單車就重450多公斤。這多出來的重量是從地盤等主要大部件的材料中來的，用的材料質(zhì)量好，尺寸足，可以說宇通車的耐用是由材料和技術來支撐的。宇通這些年的發(fā)展是靠實力坐上中國客車行業(yè)第一品牌交椅的，對此我們很欣賞.