節(jié)節(jié)攀升的油價壓得眾多車主有些喘不動氣，“油改氣”再次吸引了眾人目光，但原來“油改氣”推出的液化氣由于動力不足、車輛維修成本高、加氣點少等原因還是讓車主們退縮。5月27日，記者從有關部門獲悉，車輛“油改氣”今后將推行更清潔、更高效的壓縮天然氣，本市首個天然氣加氣母站即將試運行。

　　“油改氣”車吃回頭草
 
　　益青出租公司的盛師傅6年前就買了一輛使用雙燃料的普桑出租車，雖然當時買“雙料”車比“單料”車貴 5000元，但是用“氣”比用油每天能省 30多元，不到一年就省出這筆錢來了，6年多來，光這一項盛師傅就省出了4萬多元。雖然經濟，但車輛加液化氣后，經常出現(xiàn)動力不足、起步慢等現(xiàn)象，加之本市加氣點少，使得很多司機在觀望中慢慢打消了“油改氣”的念頭，已“油改氣”的車輛也吃起回頭草，造成“油改氣”市場低迷。

　　5月27日，記者從泰能汽車燃氣發(fā)展有限公司了解到，該公司已有很長時間沒有接到“油改氣”的訂單了，隨著“油改氣”車輛的逐步減少，有些加氣點也因無人光臨被迫取消。

　　新能源壓縮天然氣“上路”

　　記者5月27日獲悉，一種新能源已隨車“上路”，這就是壓縮天然氣（CNG）。據(jù)介紹，汽車使用天然氣做燃料，尾氣排放中的污染物比燃油車大大降低，可以減少30％～50％的空氣污染，對于青島這個旅游城市來說有著特殊的意義。天然氣較之液化氣（LPG）更清潔，燃燒后沒有殘留物，車輛基本上不需要維護。另外，天然氣的安全性也遠高于液化氣。天然氣價格每升約比汽油便宜 1元，且其價格比較穩(wěn)定，不像油價、液化氣價格一樣容易受市場調控，在價格方面占有優(yōu)勢。

　　520輛公交改“喝”天然氣

　　5月27日上午，記者看到一些224路公交車上貼有“CNG”標志，這就是車輛改用天然氣的標志，今后這種標志會在更多的公交車上張貼。據(jù)了解，今年年初，市政府將更新城市公交車輛、改善城市大氣環(huán)境質量列入了政府十件實事之一，520輛公交車將“喝”上天然氣，計劃更新天然氣公交車 120輛（313路 25輛，305路 30輛， 309路30輛，374路5輛，20路30輛）和改造天然氣公交車 400輛（224路 40輛，309路10輛，310路28輛，313路5輛，305路 5輛，374路 26輛，20路 6輛，7路31輛，373路21輛，4路33輛，24路33輛，118路18輛，120路10輛， 115路 18輛，121路 15輛，116路 13輛，117路19輛，10路24輛，22路23輛，364路22輛）。

　　年內建成4座加氣站

　　5月27日上午，記者來到南豐路加氣母站的施工現(xiàn)場看到，工程已基本完工，加氣機器都安裝完畢。據(jù)負責此項工程的泰能集團燃通達股份有限公司副經理蘇峰介紹，加氣站再經過一些裝飾、試壓，很快就可以投入試運行了。

　　據(jù)悉，在市政府的大力支持下，泰能集團計劃年內開工建成4座 CNG加氣站，包括南豐路加氣母站和洛陽路、板橋坊、遼陽西路三個加氣子站。目前，南豐路在建的 CNG加氣母站是全市第一座壓縮天然氣加氣站，建成后將主要解決公交車加氣問題。同時，泰能集團計劃在明年繼續(xù)增加 CNG加氣站的建設投入，滿足天然氣車輛的需求，并形成青島與周邊省、市相互連通的 LPG和 CNG加氣站網絡。

　　暫不鼓勵私家車改天然氣

　　加氣點少、改裝費用高、改裝技術難保障，以及天然氣氣源是否充足等問題，仍將制約著車輛改用天然氣的步伐。據(jù)青島泰能汽車燃氣發(fā)展有限公司的王總介紹，一些因素還制約著加氣站的大規(guī)模鋪開，今年建設的4個加氣站主要還是供應公交車。另外，目前本市燃油車輛改用天然氣的改造技術還處在檢測階段，需經車管、消防等部門檢驗合格之后，才能正式推開，預計改造費用每輛車需5000元。

　　另外，天然氣的氣源問題也讓很多車主擔心，如果出現(xiàn)去年冬季天然氣緊缺的情況，是不是車輛會癱瘓呢？有關人士提醒說，冬季時天然氣用氣量增大，可能會出現(xiàn)氣源緊缺的現(xiàn)象。因此，在加氣點不是很多的時候，私家車還是不要急著去改裝。