為了滿足北京奧運對車輛量和質方面的需求，出租車、公交車、旅行車；卡車、工程車等交通工具的生產(chǎn)都將出現(xiàn)良好機遇。北京市觀在出租車市場擁有6.7萬輛，主力車型是夏利，約占70％，其次是富康，約占20％。每年報廢更新10000輛左右，基本上報廢一輛，更新一輛?，F(xiàn)有的出租車到2008年，都已到報廢期限，必將大量更換新車型。要滿足奧運期間北京地區(qū)出租車的需求，企業(yè)必須生產(chǎn)出可靠性高、操作簡單；檔次較高，內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適，外形美觀的車型；這無疑為汽車升級提供了機遇。

    奧運會帶來旅游熱。估計在奧運會準備期7年當中，每年旅游者可以增加29％，奧運會期間再增加100萬人，這將拉動客車的需求。有人推算，12米長的大型旅游客車將需要兩萬輛左右。

    北京市公交總公司稱，2008年北京市市區(qū)公共汽車線路將達到700余條，營業(yè)線路里程超過1.6萬公里，公交客車的數(shù)量將增加到1.8萬臺，全部為環(huán)保型車輛，更新和新增數(shù)量超過全國一年大中型客車的銷量1／2強。因此，2008年之前的這7年間，對客車生產(chǎn)企業(yè)來說，無疑是一個擴大產(chǎn)量、提高市場份額的機會。

    北京奧運會開工項目多，再加上相應進行的危舊房改造工程，土方的挖掘量和運輸量相當大，卡車、自卸車以及各種工程車的市場也將被激活。