經(jīng)過重重磨難，*ST亞星重組終于柳暗花明。4月24日,記者從接近揚(yáng)州市政府高層人士處獲悉,美的集團(tuán)和陳金才控制的廈門金旅(小金龍)都有意入主*ST亞星,而后者勝出的可能性較大。更有知情人士透露，“現(xiàn)在重組大方向已定，只是雙方在細(xì)節(jié)上商談了。”
 
　　格林科爾東窗事發(fā)尚不到一年時(shí)間，顧雛軍曾染指的幾家公司各自均名花有主了。其中,海信重組科龍電器(資訊 行情 論壇),長(zhǎng)虹接盤美菱電器,天勝入主襄陽(yáng)軸承。目前，僅剩下*ST亞星待字閨中。

　　4月11日，*ST亞星發(fā)布2005年度預(yù)虧公告。知情人士透露，*ST亞星公告預(yù)虧的主要目的是期望通過“制造虧損”，逼宮*ST亞星董事長(zhǎng)顧雛軍賤賣亞星控股權(quán)，以利于重組的順利推進(jìn)。

　　記者就上述消息求證，揚(yáng)州市政府辦公室、亞星集團(tuán)對(duì)重組一事保持沉默，*ST亞星有關(guān)人士承認(rèn)，“有重組一事，但具體情況不清楚?！?/P>

　　冤家美的再插手

　　這一次,美的將手伸向了顧雛軍的領(lǐng)地。

　　雖然顧雛軍曾經(jīng)說過：美的永遠(yuǎn)別想得到科龍。在另一個(gè)與家電無關(guān)的行業(yè)里，沒有收購(gòu)成格林科爾持有科龍股份的美的,卻將并購(gòu)之手伸向了*ST亞星。

　　美的方面沒有正式對(duì)此事進(jìn)行評(píng)論。美的云南客車控股公司推廣科李文強(qiáng)對(duì)該消息不置可否，他表示，“只是有這樣的傳言，不能進(jìn)行評(píng)論。”

　　美的造客車計(jì)劃近年來正在不斷地推進(jìn)中。2003年8月，美的投資20億元人民幣，對(duì)云南客車廠、云南客車改裝廠等企業(yè)進(jìn)行改造，計(jì)劃建成整車銷售額超過50億元的“云南美的汽車工業(yè)城”。繼成功入主云南客車后，美的又收購(gòu)湖南三湘客車。

　　對(duì)于大規(guī)模進(jìn)軍客車業(yè)的美的集團(tuán)來講，*ST亞星肯定是一塊不錯(cuò)的資源。亞星客車曾經(jīng)是我國(guó)第一大客車生產(chǎn)企業(yè)，目前該公司已形成年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛客車整車、2萬(wàn)輛客車底盤以及40萬(wàn)張客車座椅的綜合生產(chǎn)和配套能力。

　　現(xiàn)實(shí)情況是，美的入主*ST亞星還是有一定的困難，如果美的想要在購(gòu)得格林科爾持有的*ST亞星股權(quán)，仍需要在押的顧雛軍簽字。業(yè)內(nèi)人士分析，美的和顧的多年積怨，可能會(huì)成為此次美的重組*ST亞星的障礙。(在顧事發(fā)后，科龍當(dāng)?shù)卣Υ倜赖慕邮挚讫?，但卻遭到了顧雛軍的堅(jiān)決抵制。)

　　陳金才入主

　　螳螂捕蟬，黃雀在后。

　　就在美的為*ST亞星股權(quán)四處奔走之時(shí)，港商陳金才卻后來居上，盯上了*ST亞星。“對(duì)方已與市政府就重組之事，達(dá)成了初步意向?！苯咏鼡P(yáng)州市政府高層的一位人士透露。

　　中國(guó)客車行業(yè)舉足輕重的三條金龍，都在福建的掌控之中，他們分別是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)公司(大金龍)、廈門金龍旅行車公司(小金龍)和蘇州金龍汽車公司。其中，陳金才是兩條金龍股權(quán)的直接持有者，分別擁有小金龍40%及大金龍5%股份。

　　公開資料顯示，陳金才是香港嘉隆集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，閩粵第一城法定代表人，祖籍廣東潮汕，在福建漳州成長(zhǎng)。

　　有消息稱，陳金才此次插手重組*ST亞星，意欲另立山頭。目前，金龍汽車擁有大金龍51%、小金龍60%的股權(quán)。此外，大金龍控股蘇州金龍60%的股權(quán)，所以金龍汽車為三條金龍的實(shí)際控制人。

　　而在金龍汽車背后，卻是廈門國(guó)投，擁有金龍汽車18.39%的股權(quán)，為金龍汽車第二大股東、實(shí)際管理人。金龍汽車總經(jīng)理孫建華曾表示，整合大小金龍，公司將根據(jù)兩家企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)，制定不同的發(fā)展戰(zhàn)略，避免雙方在市場(chǎng)上惡性競(jìng)爭(zhēng)、自相殘殺。

　　在金龍汽車的發(fā)展規(guī)劃中，小金龍卻始終處于大金龍的光環(huán)之下，這勢(shì)必影響股東陳金才的收益。所以業(yè)界傳聞，陳金才有“單干”之意。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前亞星客車質(zhì)地不錯(cuò)，即使暫停上市，2006年上半年也肯定可以扭虧，從而復(fù)牌上市。同時(shí)陳金才旗下也是廣聚客車資產(chǎn)，除了廈汽的小金龍以外，還有上海申龍和漳州金龍兩家大中型客車廠，以及福建新福達(dá)(輕型客車、載重車，客車底盤)55%的股權(quán)，資產(chǎn)總價(jià)值在3億元左右。如果陳金才重組*ST亞星成功，完全可以整合并重組上述資源，形成一個(gè)頗具實(shí)力的客車集團(tuán)。

　　重組符合多方利益

　　知情人士稱，陳金才染指*ST亞星背后，緣自福建汽車集團(tuán)(簡(jiǎn)稱福汽集團(tuán))的鼎力支持。

　　中金公司一汽車分析師稱，陳金才重組*ST亞星，亦與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)。目前福汽集團(tuán)是金龍汽車的第一大股東，持有19.09%股份。福建汽集團(tuán)與陳金才過往密切，在福汽集團(tuán)與廈門國(guó)投爭(zhēng)奪金龍汽車控股股東一役中，陳曾暗助福汽集團(tuán)，所以此次陳金才重組*ST亞星，在某種程度上也是福汽集團(tuán)意圖。

　　同時(shí)，揚(yáng)州市主管部門一直希望能將亞星-奔馳和*ST亞星合并重組，如果此次陳金才能夠順利重組*ST亞星，可能會(huì)順手摘得戴姆勒-克萊斯勒的合資名額，進(jìn)而送給福汽集團(tuán)，達(dá)到福汽集團(tuán)曲線收購(gòu)亞星-奔馳取得合資名額的目的。

　　重組*ST亞星，陳金才一石二鳥，畢竟經(jīng)營(yíng)客車企業(yè)，陳還需福汽集團(tuán)的支持。同時(shí)作為揚(yáng)州市的一個(gè)品牌，政府出手拯救*ST亞星，當(dāng)會(huì)不遺余力。