快速公交駛入“快車道”

    快速公交系統(tǒng)（BRT）是上世紀90年代后期發(fā)展起來的一種城市公交形式，它利用大容量公交車輛和智能通訊技術，在專辟公交專用道和專用公交車站上提供類似軌道交通方式的運營服務。目前，世
界上已有40多個城市在發(fā)展BRT。中國工程院院長徐匡迪說，BRT“路面上的地鐵”之稱，“其運能接近輕軌，但投資僅為輕軌的1/3－1/5，地鐵投資的1/10，建設周期僅為地鐵的1/4?！?

    早在前年，國家建設部就提出在大中城市推行BRT項目。前年12月25日，國內第一條BRT線路在北京前門投入載客試運行，長度為18米的鉸接式公交車正式亮相，拉開了我國BRT建設的序幕。隨著城市化進程的加快，城市交通和BRT建設成為今年“兩會”代表關注的焦點。各地代表結合城市特點，紛紛提出BRT建設的思路?！皟蓵遍]幕不久，上海、杭州、天津、深圳、重慶、武漢、沈陽等地都相繼制定了中長期交通規(guī)劃，加速BRT建設。

    而此次獲批的武漢快速公交系統(tǒng)的，總長為222.8公里，總投資將達237億元。

    BRT蛋糕引發(fā)廠商激戰(zhàn)

    在政策推動下，國內BRT建設的速度之快，幾乎超出了客車制造商的預期。有專家預計，未來5年內我國快速公交系統(tǒng)總長度可達300至500公里，日客流量為200至400萬人次。如按照每條線路70輛車、每輛車價格100-150萬元計算，BRT用車的確是一桌誘人的盛宴。

    在BRT的市場爭奪戰(zhàn)中，國內外客車廠商展開了廝殺。沃爾沃集團曾公開表示，沃爾沃在全球BRT市場中占有60%%以上份額，處于絕對優(yōu)勢地位，“一定要在中國BRT市場拿到應有的份額?！比ツ?0月，北京首條BRT線路（天安門環(huán)線）用車招投標，沃爾沃、奔馳、德國MAN等世界30多家知名品牌汽車企業(yè)參加投標，除一些國際知名品牌外，國內的“青年客車”也一舉中標，先后被訂購40輛。此前，在杭州進行的首條BRT線路招投標中，“青年客車”也曾中標100輛。

    在所有城市的BRT方案中，具有較高技術要求的18米鉸接低地板豪華城市客車成為應用的唯一焦點。北京首條BRT線路采用的這一系列車型價格在每臺200萬元級，載客量可達200人。這樣的條件下，舒適、安全、快速、穩(wěn)定成為BRT用車的關鍵詞。這意味著，產品線當中沒有18米豪華車的客車制造商將很難參與切分這塊大蛋糕。據了解，先后中標北京、杭州BRT的青年客車已占據國內單價130萬元以上豪華客車70%以上的市場份額、200萬元以上豪華客車近100%的市場份額，并在世界客車博覽亞洲展覽會上勇奪“2006年度巴士大獎”。

    “BRT第一品牌”花落誰家？

    BRT在國內的快速發(fā)展，促使國內客車企業(yè)開始紛紛生產相應車型，這在3月舉辦的北京城市車輛展覽會、上海世界客車博覽會上便可以看出端倪。青年、黃海、宇通、一汽等客車企業(yè)都有針對性地展示了大容量的BRT車型。

    據介紹，18米鉸接低地板豪華城市客車“青年城市航線”去年一舉奪得了“中國城市客車金獎”，今年3月份又獲得“中國最佳BRT城市客車獎”，是青年汽車集團引進德國最新技術設計開發(fā)的高性價比公交車，車身采用最先進的全承載式技術，保證了更高的安全性。進口電控鉸接盤，大大縮小鉸接式客車的轉彎半徑，在增加長度、擴大容量的同時提高了客車的行駛安全性和平穩(wěn)性。

    業(yè)內專家指出，BRT必將成為城市未來公共交通的一種新方式，大型化、超豪華、人性化將成為城市客車發(fā)展的必然趨勢，未來多個城市上馬BRT時，數(shù)億元的訂單的確誘人，國內外客車廠商在這條公交快車道上，將會有一番你追我趕的精彩表演?！癇RT第一品牌”將花落誰家，人們拭目以待。