國(guó)產(chǎn)客車企業(yè)紛借力世界品牌爭(zhēng)搶這塊蛋糕

　　昨日，浙江青年汽車集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理劉中來(lái)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，隨著明天最后一批BRT（快速公交）公交車的交付，48輛單價(jià)為200多萬(wàn)元的青年尼奧普蘭公交車不日將駛上杭州街頭。至此，青年汽車集團(tuán)借助德國(guó)尼奧普蘭（NEOPLAN）完成了“BRT公交車第一單”，實(shí)際成交金額近1億元。
 
　　青年汽車集團(tuán)于去年啟動(dòng)了與尼奧普蘭技術(shù)合作生產(chǎn)18米BRT公交車的項(xiàng)目，目前已將該項(xiàng)目列為今后客車發(fā)展的主方向。劉中來(lái)表示，此次BRT公交車并非完全依靠SKD組裝，憑借多年與尼奧普蘭的合作，該公司目前部分零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)底盤等核心部件仍需進(jìn)口。記者注意到，客車車頭掛著青年汽車集團(tuán)與尼奧普蘭的雙車標(biāo)。此外，青年汽車集團(tuán)還獲得了北京公交115輛BRT車輛的定單，4月底將先交付20輛。

　　事實(shí)上，對(duì)BRT客車市場(chǎng)虎視眈眈的并非青年汽車集團(tuán)一家。上海申沃負(fù)責(zé)人表示，申沃早就具備生產(chǎn)BRT公交車的能力，目前正和多家公交企業(yè)接洽。此外，黃?？蛙?月剛剛宣布引進(jìn)商用車巨頭德國(guó)MAN公司的低地板城市客車及BRT技術(shù)。有趣的是，尼奧普蘭是MAN旗下的一個(gè)豪華客車品牌。此番MAN與黃海合作，意味著尼奧普蘭與MAN兩“兄弟”將在中國(guó)市場(chǎng)上狹路相逢。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，今年天津、深圳、武漢等地都在加速BRT公交系統(tǒng)建設(shè)，BRT公交車單價(jià)動(dòng)則上百萬(wàn)元，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。