金華青年尼奧普蘭近幾年的發(fā)展速度讓人刮目相看。在創(chuàng)“青年尼奧普蘭”品牌的過(guò)程中，青年汽車(chē)的歷史很短，在整個(gè)客車(chē)行業(yè)中，也算是一員“新兵”。但是，青年汽車(chē)自2000年初成立以來(lái)，9個(gè)月就生產(chǎn)出了第一批達(dá)到國(guó)家高三等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的尼奧普蘭豪華客車(chē)；僅用了3年時(shí)間，就在高檔車(chē)車(chē)輛等級(jí)、產(chǎn)量、銷量和同比增長(zhǎng)速度等方面列國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一，躋身國(guó)家客車(chē)企業(yè)10強(qiáng)。

    目前在國(guó)內(nèi)主要6家高檔客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，金華青年尼奧普蘭一枝獨(dú)秀，2005年更是逆市增長(zhǎng)，銷售達(dá)到663輛，而其他品牌的銷售量基本都維持在每年100輛至200輛。青年汽車(chē)在豪華客車(chē)行業(yè)中，已經(jīng)成為名副其實(shí)的“領(lǐng)頭羊”。

    5年走過(guò)別人十幾年的路

    2005年12月，青年汽車(chē)業(yè)績(jī)驕人：銷售豪華客車(chē)189輛，銷售收入2.69億元，利潤(rùn)3200萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)國(guó)稅2500萬(wàn)元，地方所得稅近千萬(wàn)元。在宏觀緊縮和要素制約趨緊的2005年，浙江青年汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)銷量仍比上年略有增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，青年汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成配套優(yōu)勢(shì)，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為2006年的崛起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    數(shù)字顯示，青年汽車(chē)集團(tuán)利潤(rùn)的增幅遠(yuǎn)大于銷售額的增幅；銷售額的增幅遠(yuǎn)大于銷售量的增幅。這說(shuō)明，青年汽車(chē)的增長(zhǎng)是良性的、健康的和可持續(xù)的。 數(shù)字說(shuō)明業(yè)績(jī)，青年汽車(chē)在過(guò)去的5年時(shí)間里，走過(guò)了別人十幾年才能走完的路。5年來(lái)，青年汽車(chē)力挺青年尼奧普蘭大旗，搶抓機(jī)遇，自謀發(fā)展，苦練內(nèi)功，實(shí)現(xiàn)了三大轉(zhuǎn)型，即產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、銷售轉(zhuǎn)型和管理轉(zhuǎn)型。2005年銷量、銷售額及利潤(rùn)三項(xiàng)指標(biāo)的增長(zhǎng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)型取得了成功。盡管青年汽車(chē)集團(tuán)董事局主席龐青年對(duì)外宣傳一向低調(diào)謹(jǐn)慎，但不可否認(rèn)的是，企業(yè)今天的綜合實(shí)力、行業(yè)地位已與5年前不可同日而語(yǔ)。青年汽車(chē)不僅真正站起來(lái)了，而且插上了騰飛的翅膀。

    產(chǎn)品創(chuàng)新助企業(yè)站穩(wěn)腳跟

    青年汽車(chē)能夠取得超凡的業(yè)績(jī)，除了有一個(gè)世界著名的品牌，有一支能征善戰(zhàn)的營(yíng)銷隊(duì)伍外，與該企業(yè)始終如一地堅(jiān)持產(chǎn)品自主創(chuàng)新有著密不可分的關(guān)系。同樣是為了企業(yè)的發(fā)展，同樣是向市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，有的客車(chē)企業(yè)一味傾向于模仿，而青年汽車(chē)卻注重于形成自己的特點(diǎn)與風(fēng)格，任何一款車(chē)型，都少有別的汽車(chē)的影子與痕跡。這一點(diǎn)，不僅被客車(chē)業(yè)內(nèi)的同行們所稱道，就連國(guó)外大牌商用車(chē)企業(yè)也贊不絕口。

    2005年12月份，考察青年汽車(chē)集團(tuán)的德國(guó)尼奧普蘭公司工程師周南說(shuō)：“一些客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品很令人遺憾，仿造設(shè)計(jì)的地方十分明顯。你們青年尼奧普蘭卻是特例，青年汽車(chē)的客車(chē)設(shè)計(jì)雖然源于德國(guó)尼奧普蘭，卻很有自己的個(gè)性特點(diǎn)，這是一家值得尊重的企業(yè)。”

     今年2月23日，尼奧普蘭總裁巴塔先生與財(cái)務(wù)經(jīng)理德瑞斯格女士等又與青年汽車(chē)集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)洽談合作事宜。此事說(shuō)明，只要企業(yè)發(fā)展的路子走得正，國(guó)際知名客車(chē)企業(yè)也愿意與之合作。青年汽車(chē)的一位高管說(shuō)，該企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新是被市場(chǎng)“逼”出來(lái)的。多年前的金華北方客車(chē)廠同樣生產(chǎn)尼奧普蘭客車(chē)，企業(yè)卻處于重重包圍之中，如果青年汽車(chē)不搞產(chǎn)品創(chuàng)新，不能及時(shí)推出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，也將必死無(wú)疑。正是通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新，企業(yè)殺出了一條“血路”，不僅使企業(yè)獲得了新生，而且站穩(wěn)了腳跟。短短幾年時(shí)間，青年尼奧普蘭豪華大客車(chē)已擁有10大系列85個(gè)車(chē)型。特別是13.7米歐洲之星商務(wù)車(chē)系列，挑起了面向市場(chǎng)的大梁。

    2005年3月，青年汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)發(fā)18米低地板豪華城市公交車(chē)（BRT）這一項(xiàng)目時(shí)，德國(guó)方面有意整體轉(zhuǎn)讓他們的技術(shù)?？紤]到轉(zhuǎn)讓成本等因素，青年汽車(chē)集團(tuán)決定自主研發(fā)。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的埋頭苦干，同年7月份，18米低地板豪華公交車(chē)順利下線，并很快走俏市場(chǎng)，200萬(wàn)元左右的客車(chē)，杭州公交總公司一次提走48輛。當(dāng)年10月，北京舉行首條BRT線路（天安門(mén)環(huán)線）用車(chē)招投標(biāo)，德國(guó)奔馳、瑞典沃爾沃、德國(guó)MAN等世界30多家知名品牌汽車(chē)企業(yè)都參加了投標(biāo)。青年汽車(chē)一舉中標(biāo)了20輛，今年1月份又被北京公交總公司追加了20輛，至今共有215輛供應(yīng)北京市場(chǎng)。北京公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，青年客車(chē)的技術(shù)水平和裝備已與國(guó)際最高的BRT水平不相上下，但價(jià)格要低20%至30%。

    技術(shù)創(chuàng)新促企業(yè)脫胎換骨

    產(chǎn)品創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，面對(duì)驕人的成績(jī)，青年汽車(chē)認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品創(chuàng)新只是滿足了市場(chǎng)的需求，解決了企業(yè)的效益問(wèn)題。企業(yè)要獲得持久的發(fā)展能力，必須從產(chǎn)品創(chuàng)新提升為技術(shù)創(chuàng)新。因?yàn)閲?guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，基本上是屬于集成創(chuàng)新，或者是引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，原始創(chuàng)新非常缺乏。造型及配置的集成，你能夠做到，別人也能很快做到。而技術(shù)創(chuàng)新就不同了，很多技術(shù)的創(chuàng)新是原始創(chuàng)新，體現(xiàn)在客車(chē)上，往往是內(nèi)在的、看不到的東西，別人很難抄襲模仿。而技術(shù)的創(chuàng)新，才能使企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    “國(guó)家今后會(huì)越來(lái)越重視對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。以后想隨便拿人家的東西用，不那么容易了?！鼻嗄昶?chē)客車(chē)研究所一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“因此，企業(yè)必須掌握自己的核心技術(shù)?！彼榻B說(shuō)，青年客車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面正在實(shí)施的項(xiàng)目有全鋁車(chē)身、降噪、全承載、新能源車(chē)型等。盡管這些項(xiàng)目的投入大、研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，而且短期內(nèi)不易看到效果，但對(duì)企業(yè)將來(lái)的發(fā)展卻具有重要意義。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，青年客車(chē)的產(chǎn)品路線，是既要有旅游客車(chē)的時(shí)尚與細(xì)膩，又要有公路客車(chē)的結(jié)實(shí)與耐用，還要兼顧城市客車(chē)的經(jīng)濟(jì)與實(shí)惠，這對(duì)技術(shù)創(chuàng)新提出了很高的要求。通過(guò)幾年的實(shí)踐，青年汽車(chē)培養(yǎng)鍛煉了一支年輕有為的技術(shù)隊(duì)伍，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的自主創(chuàng)新能力得到了很大的提高，企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力也大大增強(qiáng)。