昨日，重慶公交集團(tuán)披露，我市首條快速公交示范線將從渝北區(qū)到巴南區(qū)，貫穿主城九區(qū)中的5個(gè)區(qū)。

　　據(jù)悉，快速公交示范線長(zhǎng)48.5公里，時(shí)速將達(dá)35公里。估計(jì)在2008年，沿途40萬(wàn)市民將能享受到它帶來(lái)的快捷。
 
　　是普通公交時(shí)速的兩倍

　　首條快速公交示范線跨越了長(zhǎng)江和嘉陵江，具體走向如下：空港公交站場(chǎng)—江北機(jī)場(chǎng)—金開(kāi)大道—龍頭寺—新牌坊—紅旗河溝—螞蝗梁—嘉華嘉陵江大橋—大坪—謝家灣—楊家坪—青龍嘴—李家沱長(zhǎng)江大橋—巴南區(qū)外河坪公交站場(chǎng)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，首條快速公交線的時(shí)速將達(dá)35公里，是現(xiàn)在運(yùn)行的公交車的兩倍。

　　一天運(yùn)送十余萬(wàn)人

　　快速公交使用的車輛長(zhǎng)達(dá)20米，單車載客量可達(dá)200人。首條快速公交線計(jì)劃投入180臺(tái)到250臺(tái)車輛運(yùn)營(yíng)。

　　預(yù)計(jì)到2010年，這條快速公交線的有效輻射出行人數(shù)將達(dá)409萬(wàn)，日運(yùn)送乘客將超過(guò)10萬(wàn)人次。而現(xiàn)在的一條常規(guī)公交線路，日運(yùn)送量只有4萬(wàn)人次左右。

　　車站設(shè)在道路中間

　　我市首條快速公交線將在現(xiàn)有車道中劃出專用車道，且80%%以上的路段全封閉。即使主車道上擁堵，快速公交線上仍暢通無(wú)阻。

　　與公交車不同，快速公交將在城市道路中央上下客。據(jù)介紹，快速公交的車站將設(shè)在現(xiàn)在道路中間的隔離帶。因此，這種公交車將從車輛左面上下客，上下客都走地下通道或者人行過(guò)街天橋。

　　與高級(jí)公交價(jià)格差不多

　　根據(jù)規(guī)劃，首條快速公交線一般1.5公里設(shè)一個(gè)車站。常規(guī)的公交車，將實(shí)現(xiàn)與快速公交的有效接駁。按公交集團(tuán)的說(shuō)法，票價(jià)將和目前高級(jí)公交車的票價(jià)相當(dāng)。

　　2020年前我市要建6條快速公交線

　　包括首條快速公交示范線在內(nèi)，重慶在2020年前將規(guī)劃建設(shè)6條快速公交線，總里程約350公里。從規(guī)劃圖上可看出，6條快速公交線將形成比較合理的快速公交線網(wǎng)(如圖)。

　　之前，曾有專家提出解放碑至沙坪壩建首條快速公交線，但由于道路條件限制，最終沒(méi)有進(jìn)入規(guī)劃。