從4月1日起，廣受關(guān)注的新消費(fèi)稅正式開始征收。而汽車行業(yè)內(nèi)，稅率變化最大的大排量輕客，特別是9座以下輕客車，消費(fèi)稅由5%%提高到9%%。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，新消費(fèi)稅將給這一領(lǐng)域車型帶來大幅成本增長，輕客生產(chǎn)廠家無法在現(xiàn)有利潤基礎(chǔ)上再承擔(dān)這一額外成本支出。因此漲價勢在必然。

    據(jù)專家介紹，經(jīng)過多年多輪次激烈價格競爭，加上近來鋼材等原材料價格不斷上漲，輕客廠家的成本承受力已逼近極限。此次新消費(fèi)稅面向企業(yè)開征，而現(xiàn)有輕客銷售價格無法消化這一額外成本，全行業(yè)性的漲價即將來臨。據(jù)專家預(yù)算，以日前經(jīng)濟(jì)型輕客的平均價格為參照，未來輕客單車成本至少增加3000元以上。。

    不過，專家認(rèn)為，由于新消費(fèi)稅政策調(diào)整存在一定滯后效應(yīng)及各廠家應(yīng)對策略的實(shí)施，價格上漲的安排也需要一段時間。因此，4月將是輕客車市出現(xiàn)漲價之前的短暫“真空期”，即以征收新消費(fèi)稅之前的價格購買輕客的最后時機(jī)?？梢灶A(yù)見，4月全國各地將出現(xiàn)輕客熱銷浪潮。因此，在輕客漲價進(jìn)入倒計(jì)時階段，各廠家都在積極運(yùn)作、調(diào)整，以把握住4月這一難得的銷售良機(jī)。

    據(jù)分析，目前看來，有實(shí)力成為4月輕客黃金銷售月贏家的并不多，只有福田風(fēng)景等少數(shù)強(qiáng)勢品牌已做好充分準(zhǔn)備。它們針對4月黃金商機(jī)，依靠超前的信息網(wǎng)絡(luò)，憑借及時的銷售渠道調(diào)整，在生產(chǎn)管理、營銷渠道安排、產(chǎn)品組織等各方面都發(fā)揮出巨大的靈活優(yōu)勢，已將一批新消費(fèi)稅開征之前生產(chǎn)的輕客作為存貨安排到各銷售終端，在普遍漲價之前為消費(fèi)者贏得了寶貴的購車時間。