繼全城投放豪華出租車(chē)之后，杭州城又首批購(gòu)進(jìn)了10輛國(guó)內(nèi)最高檔次的公交車(chē)。據(jù)4月5日《青年時(shí)報(bào)》報(bào)道，這些豪華公交車(chē)每輛價(jià)值200多萬(wàn)元，因?yàn)椴荒苤苯佑盟疀_，其清洗成本要比普通公交車(chē)貴兩倍。就舒適度而言，這些車(chē)的座椅是用類(lèi)似于燈芯絨的布料做的，冬天坐上去很暖和，但夏天就很熱了。 

　　動(dòng)用行政力量購(gòu)進(jìn)大批豪華公交，確實(shí)能給人一種城市繁榮、百姓富裕的印象，在某種程度上也提高了城市的品位。但是，這種悖離人民意愿的決策，遲早會(huì)讓決策者“搬起石頭砸自己的腳”，畢竟，人民不需要豪華公交，與豪華氣派相比，大多數(shù)百姓要的還是舒適和實(shí)惠。

　　鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的杭州出租車(chē)兩次集體私奔事件，應(yīng)該成為豪華公交車(chē)的前車(chē)之鑒。無(wú)論是出租車(chē)還是公交車(chē)，都只是一個(gè)臨時(shí)代步工具，對(duì)于普通群眾而言，坐豪華出租的感受不見(jiàn)得比坐富康好多少，坐豪華公交也并不見(jiàn)得就比坐普通公交要高一個(gè)檔次。那些特別追求舒適度或“檔次”的人基本上都有私家車(chē)，沒(méi)必要再費(fèi)時(shí)費(fèi)力地去擠公交或“打的”；而那些必須把公交車(chē)和出租車(chē)作為代步工具的市民，在出行同樣便利的情況下，他憑什么要為那些沒(méi)有多少實(shí)際意義的“檔次”和“豪華”破費(fèi)錢(qián)財(cái)呢？

　　就記者目前了解的情況來(lái)看，豪華公交車(chē)也并不比普通車(chē)坐起來(lái)舒適。它的座椅都是用類(lèi)似于燈芯絨的布料做的，冬天坐上去固然能夠保暖舒適，但夏天呢？我相信大多數(shù)乘客都會(huì)有“如坐針氈”的感覺(jué)。而且，豪華公交車(chē)的清洗成本是普通車(chē)的兩倍，全城的公交按時(shí)清洗，全年下來(lái)又是一筆不小的投入，這筆成本該有誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？也許有人會(huì)說(shuō)，城市公交屬于公益行業(yè)，應(yīng)該由國(guó)家出錢(qián)補(bǔ)貼。但是，國(guó)家的錢(qián)從何來(lái)？從納稅人手中所得。那么，政府在執(zhí)意購(gòu)進(jìn)豪華公交的過(guò)程中，有沒(méi)有經(jīng)過(guò)納稅人的同意？

　　一個(gè)城市要上馬什么樣的交通工具，我以為最起碼要考慮地方的實(shí)際和群眾的意見(jiàn)。杭州的消費(fèi)能力與不少城市相比確實(shí)比較高，但經(jīng)過(guò)“豪華出租車(chē)兩次集體奔逃”以及政府主導(dǎo)購(gòu)進(jìn)豪華公交車(chē)之后，我突然對(duì)這種消費(fèi)能力有了某種懷疑。這種消費(fèi)能力是老百姓自然流露的還是被政府逼迫的？也許群眾根本不想乘坐豪華出租和豪華公交，但在政府“一刀切”推行的豪華和檔次面前，他們還有別的選擇嗎？這種決策的最終結(jié)果只能是：群眾能不乘坐的盡量不去乘坐，豪華出租和豪華公交入不敷出，政府主管部門(mén)獨(dú)自咀嚼這種難以下咽的“雞肋”。