首批9輛超長“大肚量”快速公交車亮相杭州。據介紹，這種公交車車長18米，額定載員160人，即將投入到4月底開通的快速公交一號線運營中。

    快速公交一號線首批10輛新公交車，昨日開到杭州。下午4時，城北華豐停車場，9輛比普通公交車長出半個車身的“大家伙”一字排開，還有一輛停在了北大橋車站。

    快速公交車車身、輪胎通體紅色，玻璃窗茶色，透過窗戶，車內扶手、欄桿也是紅色，很是顯眼。大家伙四周用繩子攔了起來，四位負責保護的保安寸步不離，即使是負責裝GPRS全球定位系統(tǒng)的技術人員要求上車，他們也伸手擋駕：“上頭有規(guī)定，這車子價值200多萬，要我們小心看守，任何人都別上去?！?/P>

    在管理人員的幫助下，記者上車一睹車況。車內比普通公交寬敞得多，共40個座位，四個上下車門。前后兩節(jié)車廂之間有銀灰色的鉸接盤（這種車就是我們一般常說的通道車）。杭州電車公司客運科金國華和另十位經驗豐富的司機從金華一路護送著快速公交車到杭。他說，這批車長18米，寬2.5米，高3.2米，額定載員160余人，最高時速可達75公里/小時。

    這批新型大容量公交車由金華尼奧普蘭車輛有限公司根據德國尼奧普蘭技術生產，車內發(fā)動機、變速器等設備統(tǒng)統(tǒng)從德國進口，如果是純進口，因為都需要手工安裝，造價將達到每輛400萬。

    今年42歲的龐天福師傅，開了6年公交車，昨天剛領到開快速公交車回杭的任務時，心里還直打鼓：“這大家伙肯定不好開吧？”可當他一開起來，感覺就大不一樣了。“腳輕輕踏上油門，速度就躥上去了，在高速公路上能開到80碼呢?！彼€向記者神侃快速公交車的其他門道：這車上路了，一旦有些小毛病，比如水箱溫度高啦，都會自動報警。

    “外行人看看，覺得只是比普通公交車體積大一些而已。其實，這批大家伙自動化程度很高，開起來感覺很舒服。兩個車廂連接的鉸接盤，都由電腦控制，轉彎時可自動進行調整，乘客感覺不到急轉彎。一旦司機轉彎過大，電腦會通過聲音提醒駕駛員及時調整?！笨焖俟灰惶柧€開通初期將投入48輛，另38輛快速公交車也將在本月中旬前后陸續(xù)到杭。