價格2年低迷期已過

　　由于車型的演變和技術改良等原因，四川輕客市場在經(jīng)歷了20０４、20０５年的低迷后，今年3月已經(jīng)熱了起來。

　　輕客價格接近微面

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，微面原來在成都城市內的優(yōu)勢將蕩然無存。如今輕客價格接近微面。目前一輛好點的面包車要7萬多元，而輕客的價格已低于這個價格，最低的中順賣到5萬余元。而一輛輕客的空間和設置可以相當于兩個半面包車，同等價位的話，輕客更為經(jīng)濟耐用，更容易被講究實用性的川內城市客戶所認可。國內的輕客產(chǎn)品具有空間大、靈活、載裝便利，性能穩(wěn)定等眾多優(yōu)點。輕客企業(yè)主體車型正在由過去的純載客型逐步演變?yōu)槎喙δ苘囆?，為客貨兼容的工具車、專用車?/P>

　　新政策影響不大

　　大多數(shù)輕客產(chǎn)品的排量在2.0-2.5L之間，據(jù)四川商家們反映，估計新消費稅政策出臺對這一檔位的車型影響不大，因此從3月中旬開始，川內輕客市場就已經(jīng)急速啟動促銷計劃，有些車型半個月就完成了一個季度的銷量。3月以來的市場繁榮令商家們對今年的輕客市場十分看好。

　　新招迭出搶市場

　　輕客老大哥金杯今年在川動作頻頻極具代表性，歐3新動力海獅一來川就被用戶爭搶，閣瑞斯豐田動力大降4萬沖擊大MPV市場……，福田、廈門、東南等其他品牌也沒閑著，紛紛調整產(chǎn)品結構，在原有產(chǎn)品上增加人性配置，或者價格繼續(xù)下探，或者推出新產(chǎn)品。

　　總結川內輕客市場，走低端路線的輕客以工具車的特點去搶占原有的城市面包車市場，帶來了今年最大的增長空間，代表者有金杯海獅、廈門海獅、福田海獅、沈陽中順、東南得利卡等品牌的低端產(chǎn)品。而在中端市場，輕客產(chǎn)品的老化問題明顯，在瑞風、風行等“類輕客”大MPV的連續(xù)攻勢下，中端輕客要么保持原價、增加配置，要么價格下調。而新一代高端輕客車型都靈V系列的南京依維柯和江鈴福特全順06新款兩者則以大空間貨廂輕客形象在城市物流、專用車等領域大展拳腳，上升空間達到了20-30%。此外上海匯眾、奔馳進口輕客等少數(shù)高端客車車型進入了川內的高端商務市場，但未超過輕客總量的10%。