“歐洲風(fēng)格，南京依維柯”，十年前，一個(gè)意大利老頭兒對(duì)著一輛依維柯客車所說的這句廣告語將輕客依維柯帶到了中國消費(fèi)者的面前，昨天，南京依維柯慶?！?0歲生日”，公司累計(jì)產(chǎn)出了20萬臺(tái)輕客，累計(jì)創(chuàng)造的稅收和利潤分別為23億元和25億元，“依維柯”已成為國內(nèi)高端輕型商用車的代名詞。

　　1996年3月，中國南京汽車集團(tuán)公司和意大利依維柯汽車公司決定以資本合作方式取代1986年開始的技術(shù)合作，共同投資37億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車有限公司宣告成立，成為中意兩國最大的合資項(xiàng)目。合資之初，南京依維柯創(chuàng)下了當(dāng)年合資當(dāng)年贏利、3年收回投資的行業(yè)佳話。

　　南京依維柯公司累計(jì)投資47億才年產(chǎn)2萬輛輕型商用車，而廣本只投資12億就能年產(chǎn)20萬輛轎車，算不算商業(yè)上的成功？面對(duì)這樣的問題，南京依維柯的外方副董事長拉納的回答是，依維柯在華投資不是生產(chǎn)一款車的概念，而是在建立一個(gè)工業(yè)化的輕型商用車的生產(chǎn)制造體系，從零部件到整車，這與單純的商業(yè)化的組裝生產(chǎn)是有區(qū)別的。未來意大利依維柯還將一如既往地奉行“中國優(yōu)先”的全球發(fā)展戰(zhàn)略，為南京依維柯提供全方位的資金、技術(shù)、設(shè)備和人員等各方面的支持。走過10年的南京依維柯又站在一個(gè)新的起跑線上，公司總經(jīng)理張欣說，今年公司的產(chǎn)銷計(jì)劃是2．1萬臺(tái)，同時(shí)將啟動(dòng)海外出口計(jì)劃，進(jìn)入國際市場。繼老款依維柯和都靈V之后，第三代、第四代的新車型正在研發(fā)中。

　　而如今的市場環(huán)境已經(jīng)不同于從前，單靠一款車型打天下的時(shí)代一去不復(fù)返，輕客市場已是本土和合資品牌群雄爭霸，如何適應(yīng)市場需求快速推出產(chǎn)品？如何推進(jìn)產(chǎn)品的靈活銷售策略？如何形成良性的人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制？下一個(gè)10年，還有更多的挑戰(zhàn)擺在南京依維柯掌門人的面前。