2006年一季度，重型車橋銷售市場并不火暴，但安凱車橋卻出人意料地出現(xiàn)淡季不淡的良好開局，不但重型載貨車橋供不應(yīng)求，客車橋市場也出現(xiàn)供小于求的局面，有些訂單不得不與客戶溝通延期供貨。生產(chǎn)線上工人徹夜不停、加班加點(diǎn)生產(chǎn)，技改后的生產(chǎn)線產(chǎn)能大幅提升，即便是這樣，多家主機(jī)廠還是傳來產(chǎn)品告急的消息。

    一季度，安凱車橋的產(chǎn)銷量及收入比在2004年的火暴市場形式下還增長了122%，同時(shí)在此期間，安凱車橋又迎來了三大突破：突破公司歷史產(chǎn)銷記錄；首次進(jìn)入軍品采購行列；首次在一年開局之際連續(xù)接到出口定單！

　　規(guī)模迅速擴(kuò)大、如此紅火的產(chǎn)銷場景，讓人無法想像這曾經(jīng)是一個(gè)以內(nèi)部（配套）為主的企業(yè)。從2002年成立合資公司之后，在與同行業(yè)車橋企業(yè)相比實(shí)力顯然弱小的安凱車橋一步步由弱到強(qiáng)，年年實(shí)現(xiàn)大跨越，銷售收入從2001年到2005年實(shí)現(xiàn)10倍的增長，2003、2004連續(xù)兩年被中國汽車報(bào)評(píng)為“全國百佳零部件企業(yè)”，2005年被評(píng)為“全國用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)，一舉進(jìn)入車橋行業(yè)的前列。

　　 安凱車橋開始以斯太爾產(chǎn)品打開市場，但是隨著國內(nèi)汽車的發(fā)展，僅憑單一產(chǎn)品打市場的風(fēng)險(xiǎn)日趨顯現(xiàn)。通過在市場上的打拼，安凱車橋先后根據(jù)市場需求對斯太爾車橋進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，同時(shí)消化吸收了韓國現(xiàn)代、德國凱斯鮑爾等先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)了多種中重型車橋及大中型客車橋，一舉扭轉(zhuǎn)了產(chǎn)品單一的市場風(fēng)險(xiǎn)，新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)度達(dá)30%，從而成為產(chǎn)品品種最齊全的綜合型車橋企業(yè)。

    在中國的車橋企業(yè)中，安凱車橋的實(shí)力不是最強(qiáng)的，產(chǎn)銷量也不是最大的，但安凱車橋在市場競爭此起彼伏的時(shí)候沒有盲目，而是堅(jiān)定地選擇了自己的發(fā)展道路，從而在眾多優(yōu)勢企業(yè)的競爭中找到了自己的突破點(diǎn)和贏得了市場的地位。