第六屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上沒(méi)有乘用車展熙熙攘攘的人群，但是對(duì)客車廠家卻是重要的展示平臺(tái)。

　　第六屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)于3月底在上海舉行，展出總面積達(dá)4.16萬(wàn)平方米，吸引了來(lái)自105個(gè)國(guó)家的300余家整車和配件制造商。作為亞洲規(guī)模最大、含金量最高的客車業(yè)國(guó)際盛會(huì)，它幾乎成了客車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

　　據(jù)消息人士透露，參展費(fèi)用不菲，一個(gè)1000平方米左右的展臺(tái)費(fèi)用在200萬(wàn)元左右，這對(duì)中小客車展覽商來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，對(duì)比明顯的是，以宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、安凱等為代表的巨頭拿下比往屆更大的展位，顯示了國(guó)內(nèi)客車行業(yè)“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的格局。

　　會(huì)場(chǎng)直擊：整車廠比往屆少

　　中小客車展覽商缺席

　　“本次參加客車展的整車廠比往屆少，但以宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、安凱等客車為代表的客車巨頭卻拿下了比往屆更大展位，而一些中小企業(yè)根本沒(méi)有實(shí)力在這邊展示，顯示了整個(gè)行業(yè)‘強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱’的格局。”一位多年觀察國(guó)內(nèi)大中型客車領(lǐng)域的專家對(duì)記者稱，“并且這種趨勢(shì)還將進(jìn)一步延續(xù)下去?！?/P>

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)客車總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到27.46萬(wàn)輛，總銷量為27.69萬(wàn)輛，其中大中型客車的產(chǎn)銷規(guī)模占世界的1/3，成為無(wú)可爭(zhēng)議的大中型客車產(chǎn)銷第一大國(guó)，但整個(gè)行業(yè)仍然存在著散、亂、差的局面。從本屆車展的情況來(lái)看，行業(yè)巨頭正在改變這種狀況。

　　部分大中型客車廠家也沒(méi)有參展

　　作為國(guó)內(nèi)乃至亞洲規(guī)模最大、含金量最高的客車業(yè)國(guó)際盛會(huì)，它幾乎成了整個(gè)客車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，各大企業(yè)將自己的得意之作爭(zhēng)相亮出，眾多的海外采購(gòu)商也蜂擁而至。據(jù)消息人士透露，本次展覽的參展費(fèi)用不菲，一個(gè)1000平方米左右的展臺(tái)整個(gè)展覽費(fèi)用在200萬(wàn)元左右，這對(duì)中小客車展覽商來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，盡管他們也知道本次展覽會(huì)的作用大，但苦于囊中羞澀沒(méi)法光臨。記者注意到，車展上，中通、西沃、申沃、亞星奔馳等這些國(guó)內(nèi)較為知名的大中型客車廠家均沒(méi)有出現(xiàn)，而宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、安凱均拿下了上千平方米的面積，并攜帶眾多產(chǎn)品登場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)均有大訂單成交。

　　分析：前五位廠家形成強(qiáng)大銷售規(guī)模

　　行業(yè)利潤(rùn)集中在前五名廠家

　　其實(shí)，本次客車展上只是目前客車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　客車行業(yè)的專家表示，大中型客車行業(yè)相對(duì)轎車來(lái)說(shuō)規(guī)模效益明顯，目前國(guó)內(nèi)排名前5名的大中型廠家的單廠生產(chǎn)規(guī)模在世界上都處于前列。其中排名第一的宇通2005年客車銷售額突破66億元，大中型客車產(chǎn)銷突破2萬(wàn)輛。蘇州金龍、廈門金旅在銷售規(guī)模也在萬(wàn)輛左右。規(guī)模上來(lái)后，各種成本分?jǐn)傁聛?lái)也就變小了，據(jù)了解，規(guī)模最大的幾家企業(yè)也是行業(yè)內(nèi)獲取利潤(rùn)最多的企業(yè)。

　　大中型客車是一種生產(chǎn)工具，因此用戶對(duì)售后服務(wù)的要求更高，只有規(guī)模大的企業(yè)才能支撐更多服務(wù)中心，服務(wù)中心的增加反過(guò)來(lái)促進(jìn)銷量的增長(zhǎng)，形成一個(gè)良性循環(huán)的局面。

　　例如，目前宇通擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；蘇州金龍從今年起對(duì)海格11米以上大型公路客車產(chǎn)品的質(zhì)量保證期，從原有12個(gè)月增加到18個(gè)月，里程從10萬(wàn)公里增加到15萬(wàn)公里。強(qiáng)大的售后服務(wù)功能對(duì)客戶的吸引能力不言而喻。

　　新品開(kāi)發(fā)能力不輸轎車行業(yè)

　　如果說(shuō)大規(guī)模生產(chǎn)是大中型客車企業(yè)在目前取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，那么強(qiáng)大的研發(fā)能力則是未來(lái)取勝的法寶。

　　在本次展覽會(huì)上，宇通和廈門金龍都一口氣推出了近10款新品。蘇州金龍開(kāi)發(fā)的氫燃料客車和宇通、安凱推出的混合燃料客車非常吸引眼球，“不管是出于銷售的目的還是作秀，它們有實(shí)力拿出產(chǎn)品！”一位行業(yè)專家對(duì)記者稱。以宇通為例，該廠家在近幾年的飛速發(fā)展是與研發(fā)分不開(kāi)的，擁有行業(yè)內(nèi)唯一的一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和行業(yè)首家博士后科研工作站，并擁有包括享受國(guó)家級(jí)政府津貼人員2名、博士后5名等530余名工程技術(shù)人員，將銷售收入的4%投入到產(chǎn)品研發(fā)方面，這不僅在客車行業(yè)，在整個(gè)汽車行業(yè)也是極為少見(jiàn)的。