記者：這是星凱龍第一次參加上海客車博覽會。

    張總：我們公司這個星凱龍是獲得了國家的批準，2002年的下半年批準的，作為我們國家的自主品牌，我們想通過這次的世博會把我們的自主品牌拿下，因為中國的客車引進到創(chuàng)造自己的國產(chǎn)的自主品牌，我們想就是通過這個展會宣傳我們自主開發(fā)產(chǎn)區(qū)，以及我們自主開發(fā)的這一塊兒，特別是通過我們安凱引進了德國的技術，形成品牌之后引進消化，消化吸收，把引進的車型和我們國內(nèi)的自主開發(fā)的車型相結(jié)合來適應我們中國的市場，適應我們老百姓的用車，因為我們星凱龍這個品牌的客車，我們有幾個優(yōu)點，第一個就是性價比，主要是適應中國的國情，特別我們最近開發(fā)的十米的旅游大巴以及長途的客車，價位非常低，他的配制是比較高的，采用了我們國內(nèi)的比較，玉柴發(fā)動機，就是在國內(nèi)比較好的，而且價格非常適應中國的國情，我們想利用這次高配置，低價位，利用星凱龍品牌整個的創(chuàng)造我們自主的品牌，達到這個目的，我們這次參加會展主要的目的就是這個。

    記者：你能具體介紹一下安凱的車輛和股份有什么樣的關系？

    徐總：我們是兄弟姐妹的關心，安凱汽車集團下面有兩個公司，一個是安凱股份公司一個就是我們安凱車輛公司，安凱股份公司是國有上市公司，安凱車輛公司作為兄弟單位我們是國退民進，國產(chǎn)只占20%，其他的80%是個人的，是這樣一個改制的結(jié)構(gòu)，在2002年作為商標使用權(quán)占有20%，在同年的上半年在五月份我們就向國家工商國家總局注冊了這個星凱龍這個商標，由于有很大的區(qū)別，還有售后服務這一塊兒，最終我們選擇主打星凱龍這個品牌，其實技術的引進是安凱集團從德國引進的技術，我們的產(chǎn)品就是這樣一種產(chǎn)品。我們是一百五十萬的產(chǎn)品都在我們這兒生產(chǎn)，基本上股份公司作為上市公司基本定位在高等豪華的概念。

    記者：安凱品牌可以使用多少年？

    徐總：我們可以無限使用的，因為我們改制了以后在制度技術這一塊都有新
的創(chuàng)新，而且內(nèi)部成本這一塊兒花錢因為體制上還是有新的區(qū)別的，我們的定位是中低端的市場，為什么在以前沒有打這個品牌，就現(xiàn)在而言基本上國內(nèi)的管理體制和內(nèi)部研發(fā)體制，這一塊兒現(xiàn)在全部的完善了，在這種情況下我們從去年開始應該是真正確定的時間應該從前年五月底以后開始正式的宣傳，包括相關的這樣一種報道，那么在這一次博覽會的亞洲展覽會的前夕，在北京有一個城市交通展覽會我們也過去了，以后在同樣的大型展覽會上面我們肯定也會積極的進入，為什么，因為這樣的展覽會雖然時間不久，但是吸引了來自全國各地的公路旅游包括公交公司，這樣通過一個個大的平臺我們生產(chǎn)的國產(chǎn)，以及終端用戶提供了一個很好的平臺。

    記者：能介紹一下去年星凱龍銷售的情況嗎？

    徐總：我們現(xiàn)在我們目前的主導產(chǎn)品，以八米以上至十二米的客車為主，我指的這一款是公路為主的客戶，公路為主的車可以占絕大部分，然后還有其他的公交車，公交車目前的是七米五至十二米全系列的公交車，還有一塊就是六米的七米三的。此外第三種產(chǎn)品就是適應這個村村通的六米的輕型客車，去年銷售額在四個億左右，今年我們新產(chǎn)品這一塊兒就是國產(chǎn)發(fā)動機這一塊兒的準備，因為現(xiàn)在北京已經(jīng)是歐三的包括旅游公交這一塊兒都是歐三的，深圳從今年開始也是推薦使用歐三的產(chǎn)品，估計上海和廣州在明年七月以后也是歐三的產(chǎn)品，所以我們現(xiàn)在主打歐三的國產(chǎn)化，還有就是使用的發(fā)動機，現(xiàn)在主要的第一個就是一個性價比還有就是節(jié)油，因為作為中國這個市場，包括剛才說的就是吸收德國的技術，但是在這個技術上進行消化，安凱以前引的是德國的技術，那么他這一塊兒的價格是定位很高的，那么要適合中國的國情，中國的購買力畢竟是有限的，包括用戶買車以后他的維修成本，所以說我們現(xiàn)在的開發(fā)成本是怎么站在用戶這個角度為原則，以用戶的需求為目標，此外就是今年天然氣的公交車，天然氣的公交車從八米一直到十二米的公交車，我們將在五月份全面推進市場，CNG。

    記者：今年的銷售目標是多少呢？

    張總：內(nèi)地是兩千六百多臺。銷售額是6.5個億。

    記者：星凱龍主要是中低端客車，有沒有打算做高檔車車的計劃。

    徐總：其實高檔車也有，但是銷售量來講占的比例不高，作為我們現(xiàn)在整個公司的戰(zhàn)略定位這一塊兒高檔車肯定是要有的，但是現(xiàn)在高檔車肯定是超過一百五十萬的價值，賣底盤整體引進以后我的整個車輛的價值是一百五十萬不到。我們現(xiàn)在是六萬八一直到一百五十萬元的都有，你包括安凱我們的這個公司，也是高端的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在高端這個產(chǎn)品，就是說賣的銷售量所占的比例，所以說一個公司，一個戰(zhàn)略市場的定位我認為是非常重要的。

    記者：現(xiàn)在一說到全承載技術，很多人不知道安凱車輛，只知道安凱股份的產(chǎn)品。

    張總：這個我來說一下，這個一開始的時候當時我在集團公司是副總經(jīng)理，是主管安全生產(chǎn)設備的副總經(jīng)理，安凱股份當時就是主要引進德國的散件組裝。是這樣的，是內(nèi)部的一個分化，因為車輛公司從集團公司分流了一千多名進來，安凱股份公司帶了兩千人，那么安凱股份公司作為一個股份上市公司，就是國家的無形資產(chǎn)占20%，當時是準確是為了解決內(nèi)部的人多就業(yè)問題，大家碰在一起，安凱股份一定要包裝上市，把富余的人群安排下來給車輛公司，當時車輛公司改制之后專門生產(chǎn)公交車的，把專業(yè)車這邊的人全部帶過來了，背了很大的包袱是這個情況。

    記者：星凱龍的品牌內(nèi)涵是什么？

    張總：當時我們引進德國的技術，就是安凱考慮在中國是第一家，那么后來我們要注冊一個星凱龍，我們說星是天空的星星同時也可以說是新舊的新，是兩個含義，但是我們注冊的星凱龍國產(chǎn)化之后給所有的觀眾所有的用戶我們提的就是安全性舒適性穩(wěn)定性。

    徐總：剛才的意思就是說星凱龍伴君一路好成功。從安全性舒適型來說就是協(xié)助終端用戶走上成功，我們當時很樸實的廣告語，在全公司上下，稅后這一塊兒我們員工獎勵了五千元，就是最普通的廣告語是員工自己想出來的，因為成功的內(nèi)涵是很廣泛的，要使用戶最終走向成功，要付出很多的努力以外，還要選擇用戶選擇的價格提供怎么樣好的品質(zhì)服務和性價比，所以當時就采納了這樣一句最樸實的話。