３月２１日，福建省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展福建省城市公共交通實(shí)施意見的通知》。今后５年，福建省將進(jìn)一步推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，用５年左右的時(shí)間，基本確立公交在城市交通中的主體地位。

　  據(jù)了解，到２０１０年，福州、廈門、泉州三市城市公共交通在城市交通總出行中的比重在２５％，平均運(yùn)營速度達(dá)２０公里／小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９０％以上；站點(diǎn)覆蓋率按３００米半徑計(jì)算，建成區(qū)大于５０％，中心城區(qū)大于７０％，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間（步行５００米，一次性轉(zhuǎn)乘）不超過５０分鐘。三個(gè)中心城市的其他區(qū)域、其他城市和有條件縣城的公共汽車平均運(yùn)營速度達(dá)到１６公里／小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到８５％以上；站點(diǎn)覆蓋率按３００米半徑計(jì)算，大于５０％，按５００米半徑計(jì)算大于９０％，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間，沿海城市不超過３０分鐘，山區(qū)城市不超過３５分鐘。

　  福建省還要求各級(jí)政府部門在進(jìn)行規(guī)劃編制時(shí)，要以公共交通為核心，重點(diǎn)確定公共交通結(jié)構(gòu)、線網(wǎng)分布、場(chǎng)站布局、用地規(guī)模、建設(shè)計(jì)劃等。各城市要在２００６年完成《城市綜合交通規(guī)劃》的編制或修編，城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局和用地范圍，要作為強(qiáng)制性內(nèi)容的“黃線”嚴(yán)加管理，確保城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和長(zhǎng)途汽車站發(fā)展的用地需求。福州、廈門、泉州市應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑中心城市的總體目標(biāo)，按照中心城市的規(guī)模和功能布局，把城鄉(xiāng)一體化的公共交通體系、公交專用道、優(yōu)先道系統(tǒng)和城市交通換乘樞紐作為規(guī)劃的重要內(nèi)容，切實(shí)把城市公共交通的規(guī)劃放在優(yōu)先地位。